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　　數據顯示，一季度貸款增加了近5萬(wàn)億元，而同時(shí)存款增速也很快，這主要是因為貸出去的款由于項目沒(méi)有開(kāi)工所以又回流到銀行。未來(lái)一段時(shí)間，雖然貸款增速會(huì )下降，但隨著(zhù)基建項目開(kāi)工越來(lái)越多，一季度貸出去的錢(qián)會(huì )流出銀行體系，貸存比例會(huì )上升，銀行的盈利能力也會(huì )改善。

　　其次未來(lái)一段時(shí)間，中國還會(huì )有降息的可能。為進(jìn)一步鼓勵消費，中國只好降低儲蓄率，結果是可能降低了存款利率，而貸款利率卻不一定會(huì )降。

　　中國迎來(lái)“第三次汽車(chē)浪潮”

　　對于汽車(chē)板塊，龔方雄也寄予厚望，盡管通用汽車(chē)剛剛破產(chǎn)，但他認為中國的汽車(chē)牛市會(huì )持續，因為目前是中國的“第三次汽車(chē)浪潮”。

　　他表示，中國一共經(jīng)歷了兩次汽車(chē)浪潮，第一次是90年代一線(xiàn)城市的購車(chē)熱潮；第二次就是2002年~2007年的持續五年的汽車(chē)浪潮，當時(shí)購車(chē)主力主要集中在二線(xiàn)城市；而目前正經(jīng)歷的是 “第三次汽車(chē)浪潮”。此次的主力主要集中在三線(xiàn)城市，目前中國人均GDP已經(jīng)超過(guò)3000美元，由于三線(xiàn)城市人口眾多，因此預計持續時(shí)間也會(huì )非常長(cháng)。而他們在和一些車(chē)企溝通時(shí)也發(fā)現，三線(xiàn)城市是銷(xiāo)售增長(cháng)最快的部分。