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　　我國成品油迎來(lái)了今年以來(lái)最大幅度的漲價(jià)。自6月30日零時(shí)起，國內汽柴油最高零售價(jià)每噸分別上漲600元。調整后，國家汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為7530元/噸和6790元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%。

　　據了解，這是國家發(fā)改委今年以來(lái)的第四次調價(jià)，也是6月份的第二次上調。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是在6月1日，當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均上漲400元/噸，漲幅分別為6.13%和6.91%。

　　“油價(jià)在一個(gè)月內調了兩次，這說(shuō)明國內油價(jià)的調整頻率是明顯在加快，這也預示著(zhù)新的成品油定價(jià)機制在實(shí)際中得到了更加嚴格的執行�！睎|方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健說(shuō)。

　　按照《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。目前，國內成品油提價(jià)調價(jià)條件已經(jīng)滿(mǎn)足。問(wèn)題在于，國際油價(jià)這幾天是降的，于是有人提出質(zhì)疑。

　　“油價(jià)這漲得也太快了吧！”住在亦莊的金先生在望京上班，他開(kāi)的大眾邁騰每個(gè)月耗費的油錢(qián)是1000多元。93號汽油之前每升價(jià)格是5.89元，現在每漲到6.37元，這么算下來(lái)每月油錢(qián)又要多開(kāi)支80多元。而如果與年初的油價(jià)相比的話(huà)，則每個(gè)月多花了200元。

　　不過(guò)，專(zhuān)家指出，油價(jià)應該調。新的成品油定價(jià)機制既然公布了，就應該嚴格遵守。由于6月1日的調價(jià)并未到位，所以給油價(jià)再次上調留下了空間，這次上調屬于補漲，也就是說(shuō)，把上次沒(méi)調夠的部分補上。

　　在上次調價(jià)中，國家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人稱(chēng)，“縮小了價(jià)格調整的幅度”。首先顧及到金融危機背景下上調油價(jià)對經(jīng)濟的影響，以及保夏收等因素。此外，由于此次國際原油價(jià)格上漲缺少實(shí)際經(jīng)濟增長(cháng)支撐，未來(lái)很可能會(huì )回調。

　　值得一提的是，6月29日的調價(jià)，國家發(fā)改委并沒(méi)有按照慣例發(fā)布油價(jià)調整的新聞稿，而是將其發(fā)給各地物價(jià)部門(mén)和石油公司的調價(jià)通知在網(wǎng)上公布。

　　同時(shí)，對于此次調價(jià)的具體原因，國家發(fā)改委也沒(méi)有給出明確說(shuō)明，只是稱(chēng)：“根據完善后的成品油價(jià)格形成機制，結合近一段時(shí)間國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，決定提高成品油價(jià)格�！�

　　業(yè)內人士表示，這次調價(jià)說(shuō)明國家嚴格遵守最新發(fā)布的成品油價(jià)格形成機制，在理論上出現上調空間后，沒(méi)有壓住不調而是結合國情適當上調，將國內汽柴油零售價(jià)格間接與國際接軌。

　　鐘健認為，由于國內油價(jià)與國際油價(jià)間接接軌，所以下次油價(jià)調整的時(shí)間取決于國際油價(jià)的走勢，不過(guò)，在連續調價(jià)后，國內上調油價(jià)的舉措將可能走到一個(gè)休整的階段。

　　他表示：“國際油價(jià)已連續多日徘徊在70美元，進(jìn)入7月后，如果國際油價(jià)沒(méi)有突破75美元的話(huà)，當7月底又一個(gè)計價(jià)期結束時(shí)，國內將不大可能再次上調油價(jià)�！�

　　油價(jià)影響車(chē)市？車(chē)商不著(zhù)急專(zhuān)家卻擔心

　　油價(jià)的上調對上半年火熱的車(chē)市來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么？記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認為政策鼓勵下剛性需求的釋放仍是車(chē)市的主旋律，而專(zhuān)家們對此卻憂(yōu)心忡忡。

　　成都東風(fēng)雪鐵龍萬(wàn)友店的銷(xiāo)售顧問(wèn)錢(qián)鵬認為，從成都市場(chǎng)來(lái)看，油價(jià)對汽車(chē)銷(xiāo)售的影響不大。他說(shuō)，以他四年的銷(xiāo)售經(jīng)驗來(lái)看，最多有20%的消費者可能會(huì )受影響選擇觀(guān)望或轉而購買(mǎi)小排量車(chē)。

　　北京亞運村汽車(chē)市場(chǎng)東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商徐小明也認為，油價(jià)上調后，小排量、省油的車(chē)會(huì )好銷(xiāo)售一些，而中檔的SUV油耗較高，消費人群對用車(chē)成本又相對敏感，所以受到的影響最大。

　　在北京中瑞辰奇瑞4S店，今天并沒(méi)有什么特別明顯的變化，只有一些前來(lái)維修的用戶(hù)對油價(jià)上調偶有談?wù)�。該店總�?jīng)理盧偉說(shuō)，他感覺(jué)市場(chǎng)的反應比較溫和。雖然消費者對油價(jià)還有上漲的預期，但是心理承受能力卻在增強。他給記者算了一筆賬，小排量車(chē)的用車(chē)成本相對較低，調價(jià)后，百公里油耗在6升左右的車(chē)正常情況下一個(gè)月也只是增加50到60元的用油支出。他認為，對汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵是政策，以及老百姓的剛性需求和購買(mǎi)力。有調查顯示，對購車(chē)者來(lái)說(shuō)，油價(jià)的因素遠排在價(jià)格、安全性等四項因素之后。另一方面，中國市場(chǎng)的剛性需求卻是顯而易見(jiàn)的，城市生活中來(lái)往于工作單位和遠在郊區的新樓、接送孩子上下學(xué)這些需求仍推動(dòng)著(zhù)車(chē)市的火爆。

　　“相對于6月1日的提價(jià)，這次我的預期不像上次那么樂(lè )觀(guān)”，新華信咨詢(xún)公司汽車(chē)行業(yè)分析師回玉梅對這次油價(jià)上漲感到很意外，她說(shuō)，最近提價(jià)過(guò)于頻繁，漲幅也高于國際幅度，對市場(chǎng)會(huì )有不太好的影響。

　　聽(tīng)到油價(jià)上調的消息，業(yè)內資深人士蘇暉對車(chē)市很不看好，他說(shuō)，“這是夏天里的一場(chǎng)雪，一下子漲了4角8分錢(qián)，本來(lái)市場(chǎng)在6月就減弱了，這樣一來(lái)，車(chē)市一定會(huì )熄火�！彼�認為，一個(gè)月內油價(jià)漲了兩次，幅度越漲越高，消費者心理很難承受，“看吧，一周之后就能見(jiàn)分曉”，他說(shuō)。