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　　8日，上海證券報詳細報道了中石化“權威人士”發(fā)布的一份關(guān)于中美兩國成品油價(jià)對比數據，力證國內油價(jià)目前仍低于美國。

　　該份數據將中美兩國成品油價(jià)構成進(jìn)行分析，最終得出結論，“不含稅的國內汽油價(jià)格為3.47元/升，比美國低13.03%；不含稅的柴油價(jià)格為3.38元/升，比美國低11.75%”。

　　此消息一出，引起輿論一片嘩然。幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間內，以“我國‘裸’油價(jià)格仍低于美國”為題的新聞被數百家網(wǎng)站轉載，記者以“油價(jià)低于美國”為關(guān)鍵字搜索，百度、谷歌分別顯示搜索結果980，000篇和10，300，000 條查詢(xún)結果。網(wǎng)友一片鋪天蓋地的質(zhì)疑聲，綜合各家網(wǎng)站的評論，網(wǎng)友的質(zhì)疑主要包括以下七個(gè)觀(guān)點(diǎn)：

　　油品：90號汽油 PK 97號汽油

　　中石化：據這份統計數據顯示,以7月6日的油價(jià)水平為例,“美國當天的汽油零售價(jià)為每加侖261.2美分”, “而中國90號汽油的最高零售價(jià)為7543.67元/噸”。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑：“美國油品至少都相當于中國的93號汽油，大部分是97號汽油的品質(zhì)。拿我們的90號汽油與其相比，不科學(xué)”；“我們這里都沒(méi)人買(mǎi)90號油，憑什么拿它出來(lái)做標準？(廣東網(wǎng)友)”。

　　據悉，8日上海市場(chǎng)90號和97號成品油零售價(jià)分別為5.51元/升和6.37元/升。

　　收入差距：USD24元/小時(shí) PK RMB20元/天

　　中石化：據這份統計數據顯示，不含稅的國內汽油價(jià)格為3.47元/升,比美國低13.03%;不含稅的柴油價(jià)格為3.38元/升,比美國低11.75%。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑：“美國人USD24元/小時(shí)最低工資，華人RMB20元/天最低工資，為什么沒(méi)有考慮收入差距？”； “美國汽車(chē)消費占人均消費的多少比重？中國老百姓用得起車(chē)的有多少？”；“在美國是不存在收費站這一說(shuō)法的。而我國有多少的(公路)收費站�，F在的油價(jià)在我們日常生活支出中所占的比例是多少？”

　　只提稅收 不提補貼

　　中石化：據這份統計數據顯示，美國汽油零售價(jià)每升包含聯(lián)邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖,稅占比為15.36%；中國每升包含增值稅1096.09元/噸、消費稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸,稅占比為36.22%。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑：“為什么只提稅收，不提政府對油企的政策補貼？”“國內采購的增值稅部分應該可以抵扣，還有那些國家補貼，那是我們納稅人的隱性投入啊”……

　　國際接軌：跟漲不跟跌

　　網(wǎng)友質(zhì)疑：“國際原油價(jià)格高的時(shí)候，中石油就說(shuō)和國際接軌，原油價(jià)格下降的時(shí)候，又說(shuō)中美兩國成品油價(jià)其實(shí)沒(méi)有太多可比性”；“國際原油價(jià)格下跌了2.03%，已連續5個(gè)交易日下滑，該合約盤(pán)中一度下跌至每桶62.46美元！國內成品油價(jià)格是不是該降了？”；“中國要跌也要等到一兩個(gè)月左右吧，等到一兩個(gè)月后國際上開(kāi)始漲了，你說(shuō)我們還有跌的可能嗎？但如果今天白天國際上的油漲價(jià)了，可能今天晚上或者明天我們的油就要漲價(jià)”。