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　　中新網(wǎng)7月29日電 國家發(fā)改委28日宣布，自7月29日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸下調二百二十元，相當于每升降低一毛六和一毛九。無(wú)獨有偶，同一日，社會(huì )科學(xué)文獻出版社出版的《中國能源發(fā)展報告(2009)》中也指出，當前國際油價(jià)的大幅波動(dòng)并不一定代表全球石油供需緊張趨勢發(fā)生根本性轉變，未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間。

　　專(zhuān)家稱(chēng)贊國內成品油定價(jià)變得更為清晰和規范

　　今天油價(jià)調整后，中國汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸六千五百一十元和五千七百七十元。上個(gè)月，中國曾兩次上調成品油價(jià)，上調幅度分別為每噸四百元和六百元。

　　財政部財政科學(xué)研究所所長(cháng)賈康和國家發(fā)改委能源研究所所長(cháng)助理高世憲在接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)均表示，此次下調油價(jià)是中國落實(shí)新的成品油價(jià)格形成機制的“正常表現”，國內成品油的定價(jià)正變得更為清晰和規范。

　　不過(guò)，仍有輿論認為，中國成品油定價(jià)不夠透明，并呼吁放開(kāi)成品油價(jià)，高世憲對此并不贊同。他指出，國內成品油定價(jià)機制已“非常透明”，只是由于一些技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題，定價(jià)過(guò)程沒(méi)有完全公開(kāi)。他并表示，基于中國國情和一些非經(jīng)濟因素，目前國內成品油價(jià)還不能完全放開(kāi)，一旦油價(jià)完全市場(chǎng)化，百姓或將成為最大的受害者。

　　發(fā)改委官員解釋稱(chēng)，適當控制油價(jià)漲幅，主要是基于兩方面考量。一是受金融危機影響，國內部分用油行業(yè)盈利能力下降，適當控制油價(jià)漲幅，有利于減輕下游用油企業(yè)負擔，平衡石油行業(yè)與其他行業(yè)之間的利益關(guān)系，促進(jìn)國內經(jīng)濟復蘇。二者，今年三月以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲，除受供求基本面因素影響外，也有投機炒作等不合理因素，適當控制油價(jià)漲幅，有利于減輕國際市場(chǎng)油價(jià)非正常上漲因素對國內市場(chǎng)的負面影響。