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　　國家發(fā)改委7月28日下午宣布，7月29日零時(shí)起國內汽柴油價(jià)格每噸降低220元,相當于汽柴油每升分別降低0.16元和0.19元。與國際油價(jià)總體走勢保持一致。(《北京晨報》7月29日)

　　雖然一些網(wǎng)友仍在質(zhì)疑油價(jià)調整機制，以及調整后的油價(jià)到底是否與國際實(shí)現了接軌，雖然這次延續了過(guò)去選擇以零時(shí)為油價(jià)調整時(shí)間節點(diǎn)的做法，但國家發(fā)改委這次調整油價(jià)，出人意料地改在白天發(fā)布消息，這或許是新的油價(jià)調整機制建立以來(lái)的最大亮點(diǎn)。

　　遠的不講，上次提價(jià)，幾乎是一兩周前社會(huì )上便瘋傳油價(jià)即將上漲。更有“路邊社”消息稱(chēng)，國內幾大油企開(kāi)始大量囤油，蠢蠢欲動(dòng)，準備大快朵頤上漲盛宴。對此，有媒體報道國家發(fā)改委官員辟謠，稱(chēng)油價(jià)近期不會(huì )上調。然而，趁著(zhù)黑夜，油價(jià)猛地一躥，到底還是漲了上去。直到此時(shí)，那些曾猶豫再三的人倍加后悔沒(méi)有聽(tīng)信輿論風(fēng)聲，而國家發(fā)改委也及時(shí)走向前臺，堅決否認此前的報道，并將責任順手推向了媒體。

　　這里頭到底有什么口水官司至今無(wú)法澄清，也沒(méi)有太多必要糾纏于這些細枝末節，只是從這種亂象中約略可以得出這樣的判斷，即公眾強烈渴盼獲知油價(jià)調整信息。這一點(diǎn)從國家發(fā)改委每次油價(jià)下調信息公布前后，各地屢見(jiàn)不鮮的零點(diǎn)檔加油長(cháng)龍便能洞窺一斑。

　　真正讓人備感郁悶的是，此前每次油價(jià)調整，盡管?chē)�家發(fā)改委努力想控制消息，避免提前走漏風(fēng)聲，導致市場(chǎng)過(guò)大波動(dòng)。然而，幾乎每次總會(huì )有一些先知先覺(jué)者捷足先登，這里頭到底為這些“消息靈通人士”制造了多少財富，恐怕局外人士無(wú)以說(shuō)清。往小處說(shuō)可能省了些許油費錢(qián)，往大處說(shuō)叱咤金融市場(chǎng)，搶占先機。

　　針對這一現象，有學(xué)者曾指出，國家發(fā)改委調整油價(jià)決策機制牽涉范圍較大，研究時(shí)間較長(cháng)，信息覆蓋范圍很廣，本來(lái)就不太利于有效掌控。

　　5月8日，國家發(fā)改委公布了《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，該《辦法》第六條規定，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。相較于過(guò)去油價(jià)調整時(shí)機過(guò)于難以捉摸，新的油價(jià)調整機制盡管離大多數公眾的初衷還有相當距離，但總體上變得更有章法可循，對油價(jià)調整走向有了更為明朗的預期。

　　只是不知，此番信息發(fā)布到底是國家發(fā)改委的信手之舉，還是制度建設中的一項新的改進(jìn)舉措。國家發(fā)改委將油價(jià)調整的公布時(shí)間由夜間挪到白天，雖然只是短短的幾小時(shí)，卻大幅拉近了公眾信息獲取時(shí)間的差距，可以更大限度避免不必要的損失或尋覓商機。

　　此舉或許還可以帶來(lái)這樣的啟示，即對于那些根本就難以封閉的消息，與其讓公眾焦慮于市場(chǎng)信息的不確定，倒不如考慮在第一時(shí)間公之于眾。(禾刀)