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　　成品油27日零時(shí)要漲價(jià)？受此前的傳言影響，昨日南京城區多個(gè)加油站都被趕在漲價(jià)前搶加油的車(chē)主擠得爆滿(mǎn)。一些排了老長(cháng)隊才加到油的車(chē)主聽(tīng)說(shuō)晚上不調價(jià)的消息后苦笑不已：都知道快要漲價(jià)了，可是大家都在猜測什么時(shí)候漲價(jià)，猜來(lái)猜去，等來(lái)等去，這種心懸著(zhù)老高被“夾”在中間的感覺(jué)真不好受！

　　滿(mǎn)城盡聞“加油”聲

　　“快去加油！27日就要漲價(jià)！” 昨天有媒體報道27日零時(shí)油價(jià)很可能上調，這一消息立刻在開(kāi)車(chē)人中間制造出了一種“燥熱”的情緒，私家車(chē)主和出租車(chē)司機們紛紛出動(dòng)，想趕著(zhù)漲價(jià)前再加個(gè)滿(mǎn)箱。記者探訪(fǎng)發(fā)現，昨天一天南京多個(gè)加油站都迎來(lái)了許多天來(lái)難得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人員告訴記者，從中午過(guò)后就一直在排隊。記者下午4點(diǎn)多來(lái)到此處時(shí)發(fā)現，排隊加油的車(chē)輛已經(jīng)擠到了中山南路上，擠出去20多米，造成這一路段交通不暢，至少有四十多輛車(chē)在眼巴巴地等著(zhù)。一輛別克車(chē)的車(chē)主告訴記者，他已經(jīng)等了十幾分鐘了，并慶幸自己來(lái)得早，“要是等到五六點(diǎn)鐘估計就要排到石鼓路口了”。不少車(chē)主告訴記者，他們也不是沒(méi)油了，就是為了搶在漲價(jià)前來(lái)加油的�！半m說(shuō)現在一月一調，漲得都麻木了，可是真的聽(tīng)說(shuō)晚上就要漲價(jià)，那有空不來(lái)加個(gè)油也對不起自己辛苦掙來(lái)的錢(qián)不是？”“本來(lái)也不想來(lái)的，可是同事們都哄著(zhù)說(shuō)要加油，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)吧！”車(chē)主們枯燥地等待期間也七嘴八舌地討論幾句。

　　同樣，位于城東的大光路加油站、位于城西干道的省級機關(guān)加油站昨天都生意奇好，記者問(wèn)大概排多長(cháng)隊能加到油時(shí)，工作人員都表示：“這哪有數呀，反正在排隊，如果有的車(chē)主要辦卡，那還要慢�！�

　　這兩天仍是調價(jià)敏感期

　　不過(guò)，讓車(chē)主們倍感“上當”的是，等到晚上，國家發(fā)改委也沒(méi)有發(fā)出成品油漲價(jià)的通知。然而，社會(huì )上的漲價(jià)預期反而更加濃烈了：“今天不漲明天也會(huì )漲！”不僅是中石化的工作人員這么肯定地預料，就連車(chē)主們也很快將此次成品油調價(jià)的時(shí)間預期順延到了8月28日零時(shí)。業(yè)內人士普遍認為，這兩天不調的話(huà)，周五也會(huì )上調。

　　記者了解到，根據國家發(fā)改委5月8日發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，成品油調價(jià)的的確確已經(jīng)到時(shí)候了。大家都還記得，上一次成品油調價(jià)是在7月29日零時(shí)，而就在上一次成品油降價(jià)時(shí)，國際油價(jià)已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。截至8月21日收盤(pán)時(shí)，國際油價(jià)已突破74美元/桶，問(wèn)鼎今年國際油價(jià)最高值。

　　根據大宗商品綜合服務(wù)提供商易貿資訊測算，截至8月24日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)為70.79美元/桶，漲幅已達10.66%，中國汽、柴油價(jià)格理論上有517元/噸的上漲空間。

　　普遍預測油價(jià)將漲2-4毛

　　對于此次成品油會(huì )漲多少錢(qián)，從上周開(kāi)始業(yè)界就展開(kāi)了討論。目前業(yè)界的猜測都集中在每升上漲0.2元-0.4元之間，也有業(yè)內專(zhuān)家分析，很可能漲0.3元。

　　今年以來(lái)，國內成品油價(jià)在前7個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)歷了5次調整，其中3次上調，2次下調。7月29日國內汽柴油零售價(jià)均小幅下調220元/噸。對于本次可能的調價(jià)幅度，多名分析師預測，上調幅度可能為300元-400元/噸，即每公升上調0.3元左右。分析師表示，這一預測主要是考慮維持煉油企業(yè)的盈利和消費者能接受的幅度。目前江蘇的93號汽油價(jià)格為5.8元／升，這次調價(jià)后油價(jià)“破6”幾無(wú)懸念。

　　我省汽油批發(fā)價(jià)已提前“接軌”

　　記者昨天還了解到，各家加油站的促銷(xiāo)都暫時(shí)沒(méi)有變化，比如中山北路的添力加油站價(jià)格還是93號汽油5.72元/升，比最高零售價(jià)要便宜8分，中石油多個(gè)加油站93號汽油仍在優(yōu)惠5分錢(qián)，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持續優(yōu)惠3分到5分。不過(guò)，和國際油價(jià)關(guān)系密切的成品油批發(fā)價(jià)，近日已經(jīng)先“接軌”有所上調了。據介紹，93號汽油批發(fā)價(jià)前陣子是每噸6800-6900元左右，但最近已經(jīng)超過(guò)了每噸7000元。如果從目前零售和批發(fā)價(jià)格來(lái)看，最高零售價(jià)假如上調，零售還有一定的促銷(xiāo)讓利空間。

　　是否調價(jià)還要結合國內經(jīng)濟情況通盤(pán)考慮

　　為什么已經(jīng)到了22個(gè)工作日，國家發(fā)改委卻沒(méi)有如期上調油價(jià)？對此，招商證券分析師裘孝峰在8月24日發(fā)布的研究報告中指出，成品油調價(jià)機制能否執行的關(guān)鍵，將受中國通脹情況的影響；原油價(jià)格絕對值的高低和國內經(jīng)濟增長(cháng)速度，亦將對調價(jià)機制執行產(chǎn)生影響。

　　換句話(huà)說(shuō)，在《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中，國家發(fā)改委規定的是，連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)“可”相應調整汽、柴油價(jià)格。這一個(gè)“可”字也給了發(fā)改委選擇與思考的余地，畢竟國內經(jīng)濟是否能承受成品油價(jià)上漲的影響，能承受成品油上漲多少，這些都需要仔細權衡。發(fā)改委此前就曾公開(kāi)表示今后油價(jià)調整將會(huì )像菜價(jià)變化一樣越來(lái)越常態(tài)化，但是面對這種常態(tài)化的調整節奏，政府部門(mén)也會(huì )盡量避免國際油價(jià)劇烈波動(dòng)對國內市場(chǎng)造成過(guò)大沖擊。

　　車(chē)主希望成品油定價(jià)機制更加透明

　　與此次近在眼前的成品油調價(jià)一同引起車(chē)主們關(guān)注的是，有媒體報道中石化鑒于公眾對成品油調整期限的預測越來(lái)越準確，由此帶來(lái)的提前囤油行為，使企業(yè)的收益受到了影響，因而建議國家發(fā)改委將成品油模糊定價(jià)，盡管這一傳言已被中石化董事長(cháng)蘇樹(shù)林否認，不過(guò)他也坦言“如果定價(jià)機制更加靈活確實(shí)會(huì )更好”。

　　與此相反的是，記者發(fā)現，更多的車(chē)主則希望成品油定調價(jià)機制能夠更加透明。從政府的層面來(lái)講，成品油調價(jià)與否并沒(méi)有限死在22個(gè)工作日到期達到4%變動(dòng)就必定要調整，可是，這幾個(gè)月來(lái)，車(chē)主們普遍反映，一到月底就提心吊膽，自從國家公布了這么一個(gè)定價(jià)機制，快到期限的時(shí)候大家都猜來(lái)猜去，你說(shuō)今天漲，他說(shuō)明天漲，而作為實(shí)實(shí)在在要花錢(qián)買(mǎi)油的開(kāi)車(chē)人來(lái)說(shuō)，被四面八方的議論包圍著(zhù)，就好像飄在半空中，這種滋味真不好受。記者發(fā)現，在一些車(chē)主論壇上，有車(chē)主就建議，不如國家提前幾天通知，哪天要調油價(jià)，省得各方亂猜測。有的車(chē)主還指出，國家不是擔心提前知道了調價(jià)期會(huì )引發(fā)中間商囤油嗎？可是幾個(gè)月實(shí)踐下來(lái)，該囤油的還是囤油，連兩大油企都是一到臨界點(diǎn)前就開(kāi)始限供，效果還不是一樣？對此，一些專(zhuān)家們也建議，新的定價(jià)機制實(shí)施了幾個(gè)月下來(lái)使我國的成品油定調價(jià)行為透明了許多，但確實(shí)也產(chǎn)生了一些問(wèn)題，政府是不是可以考慮在不改變定價(jià)模式的基礎上通過(guò)其他方法對成品油的定調價(jià)行為進(jìn)一步規范，使定價(jià)機制更加合理。 實(shí)習生 齊 萍

　　本報記者　薛蓓 石小磊

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　　國內貨運燃油附加費

　　6年來(lái)首度上調

　　客運燃油附加費也將復征

　　國內航線(xiàn)貨運燃油附加費已經(jīng)悄悄開(kāi)始從昨天起上調，記者昨從航空公司證實(shí)，發(fā)改委已經(jīng)同意了各大航空公司上調國內貨運燃油附加費的申請，標準由目前執行的0.2元/公斤上調至0.3元/公斤，漲幅高達50%。這也是國內貨運燃油附加費6年來(lái)首度上調。據悉，今年上半年國內貨郵運輸量是189.3萬(wàn)噸，按此計算，各大航空公司下半年估計燃油附加費的收入將上升1.89億元。

　　業(yè)內分析，上調國內貨運燃油附加費對眾多航空物流企業(yè)及代理公司而言將產(chǎn)生重大影響�！捌鋵�(shí)從8月1日開(kāi)始，有關(guān)部委已經(jīng)批準航空公司可以復征客運燃油附加費了，”某航空公司人士告訴記者，“只不過(guò)當時(shí)國際原油價(jià)格恰好下挫，導致國內成品油價(jià)下調，如果在油價(jià)下調的背景下復征客運燃油附加費，肯定會(huì )引起很多乘客的不滿(mǎn)，所以，復征計劃當時(shí)暫時(shí)擱淺了。而如果這兩天調高國內成品油價(jià)，國內航線(xiàn)客運燃油附加費復征將在所難免”。綜合長(cháng)江日報、廣州日報

　　國際油價(jià)

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　　新華社電 受美國公布創(chuàng )紀錄財政預算赤字預測和投資者獲利了結的影響,國際油價(jià)25日在短暫試探75美元關(guān)口后大幅回落。國際油價(jià)早盤(pán)在利好消費者信心指數的支撐下繼續上揚,一度試探每桶75美元重要阻力關(guān)口。隨后,美國政府和國會(huì )公布了2009財政年度以及2010年至2019年十年期聯(lián)邦財政預算赤字預測,數額創(chuàng )歷史最高紀錄,油價(jià)因此受到打壓,大幅下跌至每桶71美元附近。截至當天收盤(pán),紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.32美元,收于每桶72.05美元。