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　　在我國已經(jīng)開(kāi)通軌道交通的城市，各自的標識也千差萬(wàn)別，如北京地鐵選用字母“D”為主要標識，而上海、南京等城市則偏向使用地鐵英文單詞的首字母“M”，成都則選擇城市名稱(chēng)的首字母“CD”……其中，不少是各地軌道交通運營(yíng)企業(yè)的徽標。

　　聲音：“真的得統一了”

　　毋庸置疑，我國各城市現有和即將使用的標識在很大程度上體現了各個(gè)城市的特色或者代表了出軌道交通線(xiàn)路的運營(yíng)企業(yè)，但是，對于全國的乘客來(lái)說(shuō)，這勢必會(huì )帶來(lái)像前文所提林小姐那樣的出行疑惑。

　　“城市的文化未必要用公共交通標識來(lái)體現，可以通過(guò)色彩、建筑、旅游紀念品等等來(lái)體現，每到一個(gè)城市還要先學(xué)習各種標識，確實(shí)有點(diǎn)浪費精力。我去德國玩的時(shí)候，看到那里的軌道交通就是用藍底白字的‘U’表示地鐵，綠底白字的‘S’表示輕軌，很好辨認。咱們的軌道交通標識真的得統一了�！彪S機采訪(fǎng)中，一位來(lái)參加地鐵成就展的北京市民韓先生告訴記者。

　　“我覺(jué)得公共交通標識要和馬路上的無(wú)障礙設施一樣無(wú)障礙，圖形辨識要考慮到老人、小孩、弱視、色盲、異地游客等各種人群。一定要簡(jiǎn)單明了，要和周?chē)�的�?hù)外招牌有明顯區別，這樣能讓乘客快速便捷地進(jìn)入到交通設施內�！绷硪晃槐本┦忻癜才�士說(shuō)。

　　“一個(gè)城市有一個(gè)城市的軌道交通標識，或者用各自城市軌道交通企業(yè)標識來(lái)表示軌道交通，顯露出我國在城市建設和管理方面存在的問(wèn)題�，F在，我國各地軌道交通的建設規模正在擴大，很有必要在標識方面進(jìn)行統一�！彼谓鼙硎�。