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　　9月9日，位于廣西北海市的福成機場(chǎng)開(kāi)通了北海至成都、重慶和三亞的新航線(xiàn)。此后，這個(gè)我國西部惟一沿海開(kāi)放城市的航空直航城市將由原來(lái)的七個(gè)增至10個(gè)。

　　北海航空市場(chǎng)逆勢飛揚持續火爆

　　不僅僅是新航線(xiàn)的增加，今年以來(lái)，廣西北海機場(chǎng)創(chuàng )造了一連串的新紀錄：4月，創(chuàng )下單月旅客吞吐量4.05萬(wàn)人次最高紀錄；7月，旅客吞吐量4.4萬(wàn)人次，刷新單月最高紀錄，而這一記錄在8月份被再次刷新，8月份旅客吞吐量超過(guò)4.5萬(wàn)人次。

　　此外，8月17日，北海機場(chǎng)實(shí)現單日旅客吞吐量1739人次，創(chuàng )下機場(chǎng)新高；截至8月19日，機場(chǎng)完成吞吐量281106人次，同比增幅79.45%，提前135天完成全年計劃。與之相應，北海機場(chǎng)各航線(xiàn)客座率全線(xiàn)上漲，8月份平均出港航班客座率達到86%，北海至上海、深圳的航班客座率超過(guò)90%，一票難求現象時(shí)有出現。

　　旺盛的市場(chǎng)需求，使北海機場(chǎng)呈現“眾星捧月”之勢。廣西機場(chǎng)管理集團北海機場(chǎng)總經(jīng)理李鐵柱介紹，2009年各航空公司逐步對北海航線(xiàn)增投運力，原來(lái)六條航線(xiàn)中的四條增加航班密度或更換大型機型，平均每天提供座位近1800個(gè)，上半年，機場(chǎng)航班同比增加554架次，增幅接近35%。而新航線(xiàn)的增加，集中呈現出北海機場(chǎng)急劇飆升的“人氣”。

　　此前，北海福成機場(chǎng)2008年旅客吞吐量在我國境內158個(gè)民用航空通航機場(chǎng)中排名69位，比2007年提升10位。2008年實(shí)現旅客吞吐量26.7萬(wàn)人次，比2007年增長(cháng)36.6%，增長(cháng)幅度在全國民航機場(chǎng)中處于較高水平。而這些高速增長(cháng)數字的背后，是政府主導下的航空市場(chǎng)擴張道路。

　　精心鉤織的政府航空市場(chǎng)發(fā)展規劃

　　作為西部欠發(fā)達地區城市的支線(xiàn)機場(chǎng)，北海機場(chǎng)在全國航空客運市場(chǎng)相對低迷的情況下逆勢而上，狂飆突進(jìn)，與政府的精心培育密不可分。

　　北海市政府副秘書(shū)長(cháng)、北海市培育航空市場(chǎng)工作領(lǐng)導小組辦公室主任孟榮展告訴記者，2007年有“寶石胸針”美稱(chēng)的機場(chǎng)新航站樓建成后，北海市把培育航空市場(chǎng)作為擴大對外開(kāi)放、改善投資環(huán)境的重要舉措，成立了由常務(wù)副市長(cháng)擔任組長(cháng)的培育航空市場(chǎng)工作領(lǐng)導小組，并設立航空發(fā)展資金，由市財政安排新航線(xiàn)扶持資金，用于扶持新增國際航線(xiàn)、國內干線(xiàn)和支線(xiàn)航班的市場(chǎng)規劃、開(kāi)拓和培育。

　　記者了解到，2007年北海市出臺政策，鼓勵有條件的事業(yè)單位工作人員乘坐飛機出行。2008年，北海市投入2000萬(wàn)元專(zhuān)門(mén)用于航線(xiàn)開(kāi)發(fā)培育，2009年這一數額增加到3000萬(wàn)元。這對于經(jīng)濟基礎尚在薄弱之列的北海來(lái)說(shuō)，是一筆不小的開(kāi)支。

　　雖然如此，作為我國西部惟一沿海開(kāi)放城市、廣西北部灣經(jīng)濟區惟一擁有機場(chǎng)的沿海城市，坐擁空港優(yōu)勢的北海，決心充分利用現有資源，在航空市場(chǎng)領(lǐng)域開(kāi)辟一條發(fā)展新路徑。

　　將航空市場(chǎng)發(fā)展納入政府思路之后，北海機場(chǎng)也采取相應措施，力圖充分發(fā)揮政府航空扶持資金作用，借力政府實(shí)現航空市場(chǎng)的超常規發(fā)展。北海機場(chǎng)人勞經(jīng)管部副經(jīng)理諸葛章說(shuō)，作為配套措施，北海機場(chǎng)派出工作人員到各航空公司了解其發(fā)展規劃、運力安排和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)情況，為航空公司提供北海機場(chǎng)每條航線(xiàn)的航班量、座位數、票價(jià)水平和客貨量等基礎數據，為各航空公司增加航班提供決策依據。