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　　目標并非打造領(lǐng)先的車(chē)企

　　兩年前，王傳福在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)曾舉過(guò)一個(gè)例子。他說(shuō)，在任何人看來(lái)都毫無(wú)價(jià)值的塔克拉瑪干沙漠在他看來(lái)卻是一個(gè)“聚寶盆”。他認為如果充分利用這片沙漠1/4的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電，則能滿(mǎn)足全中國的電力需求，如果利用1/2甚至能滿(mǎn)足全世界的需要�！�

　　再聯(lián)系到近年來(lái)王傳福每一次讓人意想不到的戰略選擇：在電池業(yè)務(wù)做大后，比亞迪沒(méi)有進(jìn)入手機生產(chǎn)行列，而選擇了從未接觸過(guò)、投資大、周期長(cháng)的汽車(chē)行業(yè)；比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售突飛猛進(jìn)的時(shí)候，卻在傳統汽車(chē)產(chǎn)品核心部件的研發(fā)上幾乎無(wú)所作為，最為明顯的就是比亞迪幾乎不投一分錢(qián)在自主變速箱技術(shù)的研發(fā)上。這種有悖于傳統汽車(chē)企業(yè)發(fā)展規律的行為成為外界“看不懂”比亞迪和王傳福的最大原因。

　　不過(guò)，王傳福兩年前舉的例子其實(shí)已經(jīng)說(shuō)明了一切。王傳福的目標不是做一家領(lǐng)先的電池企業(yè)，也不是做一家領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)，而是做一家能整合所有新能源用途的能源公司。也許，在王傳福的心目中，只有通過(guò)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破，才能成就他“中國愛(ài)迪生”的夢(mèng)想。