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　　從“中國制造”到“中國智造”

　　隨著(zhù)中國制造業(yè)技術(shù)含量提升和智力效應的聚集，“中國制造”已逐步向“中國智造”邁進(jìn)，這次工博會(huì )成為展示“中國智造”的舞臺。

　　比如大型客機研發(fā)項目C919外形樣機，中航工業(yè)商用發(fā)動(dòng)機公司帶來(lái)了實(shí)物發(fā)動(dòng)機，國產(chǎn)飛機的“中國心”承載了多年創(chuàng )新的結晶。再如，上汽集團宣布其創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅動(dòng)技術(shù)有效規避了豐田、通用等國內外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，中國企業(yè)將掌握更為先進(jìn)的新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。此外，還有核電、能源裝備產(chǎn)業(yè)、通信等領(lǐng)域的多項技術(shù)創(chuàng )新成果亮相此次工博會(huì )，引起國內外工業(yè)界的密切關(guān)注。

　　同時(shí)，中國的創(chuàng )新環(huán)境明顯改善，不少?lài)�際工業(yè)巨頭紛紛在華設立研發(fā)機構。在西門(mén)子工作了20多年的西門(mén)子中國研究院院長(cháng)徐亞丁說(shuō)，中國研究院是西門(mén)子在全球設立的7個(gè)研究機構之一，其余有5個(gè)在德國，1個(gè)在美國，“在中國建研究院，是我的夢(mèng)想”。

　　不過(guò)，國際經(jīng)驗顯示：在“智造”產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，當一個(gè)企業(yè)做到一定規模之后，已經(jīng)不是由技術(shù)決定一切，研發(fā)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、科技政策、金融運作等對企業(yè)的發(fā)展影響會(huì )越來(lái)越大。而目前，依然有不少問(wèn)題困擾著(zhù)我國的創(chuàng )新體制，科技政策、戶(hù)籍制度、融資渠道等方面還存在不少瓶頸。

　　科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(cháng)戴國強在本次工博會(huì )上說(shuō)，目前已有28家中小企業(yè)在創(chuàng )業(yè)板上市，這將激勵更多人探索技術(shù)創(chuàng )新、使技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。此外，政府還將建立更多融資平臺，探索建立私募基金、風(fēng)投基金等支持中小企業(yè)發(fā)展。他說(shuō)，應把科技、財政、金融等各種政策結合在一起，使企業(yè)變成真正的自主創(chuàng )新主體，“只有不斷努力，才能使我國制造業(yè)提升一個(gè)水平，逐步實(shí)現‘由國外引進(jìn)技術(shù)’到‘中國制造’再到‘中國智造’的過(guò)程”。 （記者葉鋒、賈遠琨）