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　　2006年價(jià)格聯(lián)動(dòng)標準

　　●油價(jià)達5.20元/升，由企業(yè)發(fā)放燃油補貼與駕駛員共同承擔燃油上漲費用。

　　●油價(jià)達5.50元/升，向運距超過(guò)基價(jià)里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加價(jià)。

　　●油價(jià)達5.80元/升，收取1.00元/乘次的燃油加價(jià)。

　　●油價(jià)達6.10元/升，提高租價(jià)，租價(jià)調整后，停止燃油加價(jià)和停發(fā)燃油補貼。

　　“多交1元到底歸誰(shuí)”

　　- 乘客聲音

　　在大北窯東一文化公司上班的仲小姐表示，天冷后她經(jīng)常打車(chē)回家，即使每次多交1元錢(qián)，一個(gè)月還不到30元錢(qián)，“可以承受”。而且，跟漲價(jià)相比，她更愿意交燃油附加費，“前兩天，幾個(gè)同事還擔心，北京出租是不是又該提價(jià)了？”

　　“乘客分擔一點(diǎn)油價(jià)成本，這能理解。但是，乘客到底該分擔多少，應該有個(gè)量化標準�！敝傩〗阏f(shuō)，“而且，燃油附加費是司機自己留下，還是作為份兒錢(qián)的一部分，上交給了出租車(chē)公司？”她說(shuō)，既然由乘客分擔油價(jià)成本，就應該讓乘客交得心里舒服。

　　出租車(chē)司機：1元錢(qián)不多 就怕乘客抵觸

　　聽(tīng)說(shuō)要加付1元燃油附加費，昨日，新月出租公司劉姓司機表示憂(yōu)慮。2006年收費標準由1.6元/公里升至2.0元/公里，他的生意一直不好，幾個(gè)月后才緩過(guò)勁來(lái)。他擔心，這次乘客還要用幾個(gè)月時(shí)間，適應燃油附加費。

　　“1元錢(qián)，不多，可就是怕乘客有抵觸情緒，不愿意交�！彼�表示，打車(chē)群體多不是有錢(qián)人，“不少人都是有急事，才打車(chē)”，而且，一些乘客認為，北京現行出租車(chē)資費標準已經(jīng)不低，“城區太大，有時(shí)還堵車(chē)，打次車(chē)，搞不好就要二三十塊錢(qián)”。因此，他擔心，這些乘客會(huì )對1元燃油附加費過(guò)度敏感。

　　不過(guò)，多一方分擔油價(jià)上漲成本，他覺(jué)得“是好事”，“否則，真沒(méi)法干了，不敢休息，天天上班，一個(gè)月還賺不到3000元錢(qián)”。目前，他月均燃油補貼為1080元，“油價(jià)漲到每升6.66元，油補真不管什么事了”。