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　　中新網(wǎng)上海11月19日電 (記者 陳靜) 記者今日從此間獲悉，全球經(jīng)濟危機背景下，以日本三井公司旗下“上�？旌健奔�裝箱輪為代表的“快航模式”，日漸顯現其抵御經(jīng)濟危機優(yōu)勢，成為助推中日經(jīng)濟發(fā)展的不俗實(shí)力。

　　據了解，“上�？旌健笔鞘澜缟戏浅Ｏ冗M(jìn)的集裝箱滾裝貨輪，載運的集裝箱內主要裝載具有高精尖、體積小且附加價(jià)值高特點(diǎn)的貨物。其航運速度堪比空運。根據“快航模式”，輪船從上海羅涇碼頭到日本博多港單程只需二十八個(gè)小時(shí)，在港裝卸時(shí)間不超過(guò)四小時(shí)，而運費卻遠遠低于空運。

　　據介紹，自全球經(jīng)濟危機爆發(fā)以來(lái)，世界范圍內的航運業(yè)務(wù)受到嚴重打擊，中國航運經(jīng)濟也不可避免地遭受不同程度的影響。吳淞邊檢有關(guān)人士指出，雖然承受了巨大經(jīng)濟壓力，但是獨特成熟的“快航模式”使得上�？旌綐I(yè)務(wù)量大幅回升。

　　據統計，從二〇〇八年五月開(kāi)航到二〇〇九年十一月十八日，上�？旌揭褜�(shí)現中日兩國間安全通航一百五十余航次，創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟效益。據快航船員介紹，每當上�？旌降诌_日本博多港口時(shí)，甚至火車(chē)和飛機都在等著(zhù)轉運它滿(mǎn)載的貨物。