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金融屬性、供需變化、投機共振，推動(dòng)石油價(jià)格上漲

　　以油價(jià)為主導的這波基礎能源價(jià)格上漲，呈現國內外聯(lián)動(dòng)態(tài)勢。

　　目前，在國際交易所交易的最遠期石油期貨合約——2017年12月合約中，基準的布倫特原油期價(jià)升至每桶99.97美元；西德克薩斯中質(zhì)原油升至每桶99.43美元，均達到去年10月份以來(lái)的最高水平。

　　最近一個(gè)月，國際原油價(jià)格已經(jīng)上漲了10%。

　　全球各大新興市場(chǎng)紛紛提高成品油價(jià)格：印尼、斯里蘭卡相繼宣布提價(jià)。印度一方面批準該國國有煉油廠(chǎng)上調汽油、柴油以及燃氣價(jià)格，另一方面宣布降低原油進(jìn)口關(guān)稅，以平衡市場(chǎng)。

　　有關(guān)專(zhuān)家預測，全球高油價(jià)時(shí)代有可能成為常態(tài)。

　　理由是，盡管原油期貨近月合約從2008年7月的近150美元高位一度大跌至年初的近30美元低點(diǎn)，但期限最長(cháng)的合約從未跌破過(guò)每桶70美元。

　　目前，石油價(jià)格為何高漲？

　　各方從供需關(guān)系、經(jīng)濟形勢、美元指數、投機氛圍、基金持倉等不同角度進(jìn)行了解讀。

　　國際能源機構(IEA)機構認為，“貨幣政策寬松、股市上漲和美元走軟的共同作用”是一個(gè)重要原因。

　　言下之意，石油價(jià)格的金融屬性明顯。

　　今年以來(lái)，油價(jià)與匯市、股市、期貨市場(chǎng)等資本市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性，表現得特別明顯。多數時(shí)間里，道瓊斯指數與原油價(jià)格同漲共跌，趨勢上也保持了高度一致。

　　有專(zhuān)家更進(jìn)一步指出，正是近期美元的貶值，導致油價(jià)突破以前的價(jià)格，并有進(jìn)一步上揚的趨勢。

　　對于中國而言，由于我們駕馭期貨的能力太弱。國際炒家無(wú)論將石油價(jià)格炒得有多高，我們都不得不買(mǎi)入。這是造成石油價(jià)格波動(dòng)的一個(gè)重要原因。

　　作為大宗商品，供需變化也在起作用。

　　近期，美、中經(jīng)濟反彈。歐佩克組織不斷調整供需預測，將2009年余下時(shí)間以及2010年的全球石油需求預測上調了20萬(wàn)桶/天。如果石油需求能維持在這一預測上方，庫存終將下降，推動(dòng)油價(jià)自然上漲。

　　經(jīng)濟復蘇帶來(lái)市場(chǎng)對油價(jià)上漲的預期，助長(cháng)了石油銷(xiāo)售商的投機心理。

　　據英國媒體20日報道，共有50多艘油輪目前停留在英國沿海等待油價(jià)上漲。投機商不讓油輪卸貨，試圖推高油價(jià)。

　　上述因素共振，原油及成品油價(jià)格上漲，在所難免。

　　理順成品油價(jià)格體制與國際接軌，迎來(lái)最佳時(shí)間窗口

　　此輪油價(jià)上漲，“中國因素”成為大家關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟保持快速增長(cháng)，石油需求的增長(cháng)也是剛性的。

　　前不久，上海舉行了一場(chǎng)私車(chē)額度拍賣(mài)會(huì )，兩萬(wàn)市民爭搶8000個(gè)車(chē)牌，結果最低中標價(jià)、平均中標價(jià)均大幅度上漲。

　　可見(jiàn)，油價(jià)大幅上漲，無(wú)法抵消人們渴望成為“有車(chē)一族”的剛性需求。