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　　中新社北京十二月九日電 (記者 周音)武漢至廣州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)九日試運行。參加試運行的專(zhuān)家告訴記者，此期間列車(chē)跑出三百九十四公里時(shí)速，創(chuàng )造兩車(chē)重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營(yíng)速度。預計本月底，武廣線(xiàn)正式通車(chē)運營(yíng)。

　　全長(cháng)一千零六十八點(diǎn)六公里的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，運營(yíng)速度將達三百五十公里，行車(chē)密度為每列三分鐘。從廣州南站發(fā)車(chē)至武漢站，用時(shí)不到三小時(shí)。專(zhuān)家稱(chēng)，該條鐵路迄今為止，是世界上一次建成里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高的高速鐵路。

　　二00五年六月二十三日開(kāi)工建設的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中,京廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，位于湖北、湖南、廣東三省境內，北起武漢站，途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠等市，南到廣州南站，全線(xiàn)共有十五個(gè)車(chē)站。全線(xiàn)鋪設無(wú)碴軌道，采用世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組和牽引供電、列車(chē)控制、行車(chē)指揮等系統。

　　專(zhuān)家介紹說(shuō)，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路上運行的是擁有完全自主知識產(chǎn)權、具有世界先進(jìn)水平的國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)。該列車(chē)系統創(chuàng )新了大斷面寬車(chē)體、高速輪軌、高速受流、高速制動(dòng)、人機界面等關(guān)鍵技術(shù)，在牽引系統、制動(dòng)系統、高速轉向架、車(chē)體空氣動(dòng)力學(xué)等方面的技術(shù)處于當今世界領(lǐng)先地位，牽引功率達八千八百千瓦，具有更好的啟動(dòng)加速和持續高速運行的能力。

　　此外，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)橋梁工程技術(shù)創(chuàng )造多項世界第一。全線(xiàn)橋梁里程占到線(xiàn)路總里程的一半。同時(shí)，全線(xiàn)大量采用“以橋代路”和隧道，橋隧長(cháng)度占到線(xiàn)路總長(cháng)的六成七，節能環(huán)保技術(shù)一流。

　　根據中國高速鐵路和客運專(zhuān)線(xiàn)分建成網(wǎng)、兼容運行的特點(diǎn)，鐵道部官員透露，武廣客運專(zhuān)線(xiàn)將采用本線(xiàn)時(shí)速三百五十公里高速列車(chē)與跨線(xiàn)時(shí)速二百五十公里列車(chē)共線(xiàn)運行方案，這種運輸組織方式世界未有，中國鐵路已站在當今世界高速鐵路運輸組織的制高點(diǎn)。完