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　　中新社廣州十二月十日電　(郭軍 劉雙雙)廣州鐵路部門(mén)十日透露，全長(cháng)一千零六十八點(diǎn)六公里的武(漢)廣(州)鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)將于本月二十六日正式開(kāi)通。該鐵路設計時(shí)速三百五十公里，試運行速度最高達三百九十四公里，是迄今為止世界上一次建成里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高的高速鐵路。

　　線(xiàn)路開(kāi)通后，從武漢至廣州的列車(chē)運行時(shí)間將由十小時(shí)縮短至三小時(shí)。在開(kāi)通初期，該線(xiàn)日均單方向可發(fā)送旅客八萬(wàn)人，下階段日均單方向可發(fā)送旅客二十萬(wàn)人。

　　據悉，二OO五年六月二十三日開(kāi)工建設的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中京廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，位于湖北、湖南、廣東三省境內，北起武漢站，途經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠等市，南到廣州南站，全線(xiàn)共十五個(gè)車(chē)站。

　　武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)堪稱(chēng)中國鐵路建設史上的里程碑。該線(xiàn)路建設采用了大量世界一流的技術(shù)。其中包括全線(xiàn)鋪設無(wú)碴軌道，采用世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組和牽引供電、列車(chē)控制、行車(chē)指揮等系統。

　　該鐵路橋梁工程技術(shù)創(chuàng )造多項世界第一。全線(xiàn)橋梁里程幾乎占到線(xiàn)路總里程的一半，其中武漢天興洲長(cháng)江大橋是這條鐵路的控制性工程之一，是中國首座四線(xiàn)公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng )下了跨度、荷載、速度、寬度四項世界第 一。汀泗河特大橋是目前世界上跨度最大的鋼箱系桿拱橋。

　　專(zhuān)家指出，武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)后，不僅能很好地滿(mǎn)足旅客對快速、安全、舒適、便捷和準時(shí)的要求，而且，還將實(shí)現武廣鐵路客貨分線(xiàn)運輸，極大地釋放既有京廣鐵路的運輸能力，可以有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運輸的瓶頸制約。該專(zhuān)線(xiàn)對于實(shí)現珠江三角洲經(jīng)濟轉型和“泛珠三角”區域各省區經(jīng)濟結構互補，以及對促進(jìn)鄂湘粵及周邊地區的合作，推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展均具有重要的意義。完