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　　中新社長(cháng)沙十二月十七日電(記者 劉雙雙)南航十七日在廣州、武漢、長(cháng)沙三地同步宣布，從即日起，南航每日將有三十二個(gè)航班穿梭于武漢至廣州和長(cháng)沙至廣州之間，為旅客提供“公交式”便捷航空服務(wù)。

　　世界上一次建成里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高的武漢至廣州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)本月二十六日將正式營(yíng)運，兩地通達時(shí)間壓縮至三小時(shí)左右。對以武漢、長(cháng)沙、廣州為主打航線(xiàn)且客流上座率長(cháng)期保持在九成左右的南航而言，高鐵的開(kāi)通無(wú)疑是對自身客流的一次嚴峻挑戰。

　　為應對即將開(kāi)行的武廣高鐵的沖擊，正式運行的武漢至廣州、長(cháng)沙至廣州空中快線(xiàn)密如“公交”穿梭。武廣空中快線(xiàn)飛行時(shí)間為九十分鐘，長(cháng)廣空中快線(xiàn)飛行時(shí)間為一小時(shí)，每日從八時(shí)至二十三時(shí)之間均有航班。

　　面對高鐵帶來(lái)的票價(jià)挑戰，南航亦推出了一系列優(yōu)惠產(chǎn)品。如提前十五天購票，長(cháng)沙至廣州的單程票僅為二百九十元人民幣，登陸南航官網(wǎng)購票更有機會(huì )享受一百四十元超低票價(jià)。

　　針對外界關(guān)于航空與高鐵之間必然產(chǎn)生競爭的說(shuō)法，南航湖南分公司黨委書(shū)記慕新洪表示：“這絕不會(huì )帶來(lái)惡性競爭，而是一種既合作又競爭的競合關(guān)系。航空與高鐵都是國家交通運輸的重要方式，各自?xún)?yōu)勢不同，存在互補關(guān)系。高鐵的運行，一方面可為航空公司輸送更多的客源，實(shí)現空地對接，另一方面可促進(jìn)各自提升服務(wù)質(zhì)量，更好地服務(wù)旅客�！�