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　　“春運”被認為是中國的一場(chǎng)“大遷徙”，“黃�！蓖�往通過(guò)非法手段囤積大量緊俏火車(chē)票以獲取暴利，導致真正乘車(chē)者“一票難求”。21日7時(shí)，廣鐵集團開(kāi)售實(shí)名制火車(chē)票，以期解決“黃�！倍谄爆F象。

　　事實(shí)上，在我們的近鄰印度、泰國和俄羅斯以及歐洲的丹麥等國，火車(chē)票實(shí)名制早已不是什么新鮮的事情。國外的經(jīng)驗表明，除了打擊“黃�！敝�外，實(shí)名制還帶來(lái)諸如安全等方面的諸多好處。

　　印度經(jīng)驗

　　印度乘客在實(shí)名購票時(shí)填寫(xiě)信息單需要注明自己是否為醫生。

　　印度乘客可上網(wǎng)購買(mǎi)火車(chē)票并打印出來(lái)。

　　在火車(chē)票全部售光后，乘客依然可以訂購“若有出現取消情況的余票”。

　　旅客上車(chē)前，都會(huì )在車(chē)廂門(mén)口看到乘客名單，以避免坐錯車(chē)。

　　自1853年開(kāi)始擁有火車(chē)以來(lái)，印度已經(jīng)推行了100多年的火車(chē)票實(shí)名制。據統計，印度鐵路每年運送旅客高達60億人次。

　　印度購票足不出戶(hù)

　　與中國不同，印度的火車(chē)票實(shí)名制是一種常態(tài)，每天都實(shí)行。人們可以到火車(chē)站買(mǎi)票，也可以找代銷(xiāo)點(diǎn)或旅行社訂票，甚至可以到經(jīng)過(guò)授權的網(wǎng)吧交錢(qián)購票。

　　乘客也可通過(guò)鐵道部門(mén)的訂票網(wǎng)，網(wǎng)上填寫(xiě)相關(guān)信息，用信用卡付費，確認后便可自己將火車(chē)票打印出來(lái)，其流程就和網(wǎng)上預訂飛機票一樣，真正做到了足不出戶(hù)。

　　旅客上車(chē)前，都會(huì )在車(chē)廂門(mén)口看到一張相應的乘客名單，核對無(wú)誤后，方可上車(chē)落座，保證不會(huì )上錯車(chē)。列車(chē)開(kāi)動(dòng)后，列車(chē)員還會(huì )捧著(zhù)登記本，一一對應乘客，進(jìn)行記錄和查票，一旦發(fā)現“名不符實(shí)”者，要詳細盤(pán)問(wèn)原因。如果時(shí)間緊，也可以先上車(chē)，列車(chē)員查票時(shí)再出示證件、象征性交點(diǎn)罰金。

　　須回答是否為醫生

　　目前正在加拿大攻讀博士學(xué)位的田先生2009年曾經(jīng)歷過(guò)一次印度火車(chē)旅行。他說(shuō)，火車(chē)票可以提前90天訂購，在火車(chē)票被全程訂滿(mǎn)后，乘客依然可以訂購“若有出現取消情況的余票”。其次，乘客可以爭取候補名單。一旦有已訂票的乘客取消預訂，“余票乘客”就會(huì )訂得到座位。若是沒(méi)有任何乘客取消預訂，“余票乘客”就會(huì )被安置到其他地方，比如貨運車(chē)廂。

　　曾經(jīng)在印度居住了4年時(shí)間的朱先生也深有感觸。第一次買(mǎi)票時(shí)，他從售票員手里接過(guò)乘客信息單就開(kāi)始填寫(xiě)，其中一項很有意思，那就是：是否為醫生。后來(lái)才知道，如果是醫生的話(huà)，一旦在火車(chē)上有病人出現，醫生要聽(tīng)從調度，為病人服務(wù)。

　　三大優(yōu)勢

　　實(shí)名不僅是為了對付“黃�！�

　　有助應對突發(fā)事件

　　第一，實(shí)名制有助于杜絕“黃�！�。印度官員說(shuō)，“由于供需矛盾，在印度，你可能會(huì )買(mǎi)不到火車(chē)票，但絕不會(huì )遇到售票口沒(méi)有票而票販子手里一大堆票的情形�！�

　　他說(shuō)，鐵路系統是公共資源，如果任由票販子左右，隨意哄抬票價(jià)，受到損害的就不只是乘客，還有社會(huì )正義與公平。他認為，售票實(shí)名制在印度實(shí)行100多年，成功地維護了鐵道部門(mén)的廉潔形象，也成功地杜絕了票販子的孳生。