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　　自主研制的第一款發(fā)動(dòng)機將于2016年完成研制，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈同步發(fā)展

　　中國大飛機滑到了起跑線(xiàn)

　　1月14日至17日，國家主席胡錦濤在上�？疾炱陂g，視察了承擔大型客機總裝任務(wù)的中國商飛上海飛機制造有限公司，勉勵企業(yè)員工發(fā)揚科學(xué)求實(shí)精神，讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。

　　中國首款大飛機計劃于2014年首飛，2016年適航取證，今年已開(kāi)始接受預訂業(yè)務(wù)。

　　大飛機一定要有“中國心”

　　“如果把飛機制造比喻為工業(yè)皇冠，那么發(fā)動(dòng)機的研制就是皇冠上的明珠；它的研制難度非常大，幾乎不亞于再造一架飛機�！敝袊�工程院院士、中國著(zhù)名航空動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家劉大響說(shuō)。

　　劉大響說(shuō)，大飛機工程能否成功的關(guān)鍵之一是動(dòng)力問(wèn)題，必須要立足于國內，自主研制。目前中國航空工業(yè)還存在重型號輕基礎等問(wèn)題。動(dòng)力是裝備的心臟，最終飛機一定要有“中國心”。

　　中國大型客機發(fā)動(dòng)機項目主體中航商用飛機發(fā)動(dòng)機有限責任公司總經(jīng)理張建表示，中國自主研制的第一款發(fā)動(dòng)機計劃于2016年完成研制，“爭取讓國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機能和國產(chǎn)大飛機一起飛上藍天”。

　　去年11月3日，可匹配未來(lái)“國字號”大飛機C919的首款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機模型，在上海2009中國國際工業(yè)博覽會(huì )上亮相，這預示著(zhù)中國正在邁出大飛機心臟國產(chǎn)化研制的重要步伐。該發(fā)動(dòng)機型號SF-A，是一款推力范圍為12000至13000公斤力的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機。

　　我國大型客機發(fā)動(dòng)機項目責任主體和總承制單位中航商用飛機發(fā)動(dòng)機有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航商發(fā))1月4日在滬宣布，國產(chǎn)大飛機發(fā)動(dòng)機總裝試車(chē)用地落戶(hù)在上海浦東臨港地區，屆時(shí)臨港基地的功能將包含裝配中國航空工業(yè)集團公司與CFM國際公司合作裝配生產(chǎn)的LEAP-X1C飛機發(fā)動(dòng)機。

　　中航商發(fā)在積極參與國際合作的同時(shí)將致力為國產(chǎn)大飛機打造“中國心”。即將在綿陽(yáng)市小枧鎮建立的航空城，為今后發(fā)動(dòng)機真正國產(chǎn)化打造一個(gè)自主創(chuàng )新的技術(shù)平臺。中航商發(fā)研發(fā)基地近日在上海市閔行區開(kāi)工，預計將于2013年完成各項功能建設。1月21日與上海交大簽訂的戰略合作框架協(xié)議，雙方將就包括國產(chǎn)大飛機發(fā)動(dòng)機技術(shù)研發(fā)等項目展開(kāi)戰略合作。

　　大飛機研發(fā)有序推進(jìn)

　　在第十三屆北京國際航空展覽會(huì )新聞發(fā)布會(huì )上，首款國產(chǎn)大飛機揭開(kāi)神秘面紗。中國商飛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)陳進(jìn)透露，首款大飛機正式命名為C919，標配168個(gè)座位，計劃于2014年首飛，2016年適航取證。在20年內，達到年產(chǎn)大客機150架、年產(chǎn)新支線(xiàn)飛機50架的目標。

　　所謂大飛機一般指起飛總重超過(guò)100噸的運輸類(lèi)飛機，包括軍用、民用大型運輸機，包括150座以上的干線(xiàn)客機。目前世界上只有美國、歐洲4國和俄羅斯有制造大飛機的能力，而占領(lǐng)國際市場(chǎng)的只有美國波音和歐洲空客公司。

　　大飛機的研發(fā)制造會(huì )帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的同步大發(fā)展，為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務(wù)、航空物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇，其技術(shù)擴散率高達60%。

　　我國航空工業(yè)已經(jīng)具備發(fā)展大型飛機的技術(shù)和物質(zhì)基礎。2007年2月，國務(wù)院原則批準大型飛機研制重大科技專(zhuān)項正式立項，同意組建大型客機股份公司。大飛機項目立項以來(lái)，到2009年3月，相關(guān)部門(mén)已初步完成大飛機研制“初步總體技術(shù)方案”。

　　國際航空市場(chǎng)將形成新格局

　　中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、大型客機總設計師吳光輝說(shuō)，Airbus(空客)和Boeing(波音)分別以A和B開(kāi)頭，我國的首款大飛機C919以C開(kāi)頭，寓意就是我們立志要躋身國際大型客機市場(chǎng)，在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局。

　　中國已成為美國以外全球最大的民用飛機市場(chǎng)，在“十一五”航空客運量激增95%。至2015年，中國對客機的總需求將達到2000架以上。中國商用飛機公司銷(xiāo)售經(jīng)理陳進(jìn)說(shuō):“國產(chǎn)大飛機與同類(lèi)機型相比具有非常明顯的競爭優(yōu)勢�！彼�說(shuō)，在燃油消耗方面C919將比目前所有機型減少12%-15%。

　　吳光輝則表示，今年國產(chǎn)大飛機已開(kāi)始接受預訂業(yè)務(wù)。估計未來(lái)20年，中國大飛機有2000多架的市場(chǎng)份額。(嚴 冰 未貞杰 鄭躍輝)