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　　昨日，全國人大代表、鐵道部運輸局副局長(cháng)楊紹清表示，北京在建及待建的高速鐵路除了始發(fā)站及終點(diǎn)站之外，還會(huì )根據沿線(xiàn)地方政府的需求，設置預留站，如沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的北京新城等。另外，京滬高鐵在濟南等地要設站。

　　目前，運營(yíng)中的京津城際鐵路在亦莊開(kāi)發(fā)區內，與在建的地鐵亦莊線(xiàn)交會(huì )處預留了亦莊火車(chē)站。楊紹清表示，如果當地政府有需求，預留站就會(huì )適時(shí)啟用。啟用預留站并不意味著(zhù)高鐵會(huì )減速。運營(yíng)時(shí)，將有一部分車(chē)次從起點(diǎn)出發(fā)后直接抵達終點(diǎn)，沿線(xiàn)并不停留；同時(shí)另外一部分車(chē)次則在沿線(xiàn)車(chē)站�？�。楊紹清表示，考慮到高鐵基本保持在每小時(shí)350公里的速度，因此預留站和始發(fā)站并不會(huì )相隔很近，否則會(huì )影響車(chē)輛提速。

　　此外，就市民關(guān)心的京滬高鐵項目，他表示，京滬高鐵的設計速度是每小時(shí)350公里，預計2012年有望正式開(kāi)通運行。不過(guò)，京滬高鐵不會(huì )采取北京直達上海的“點(diǎn)對點(diǎn)”運營(yíng)模式，而是會(huì )在濟南、合肥、南京、徐州等途經(jīng)的站點(diǎn)進(jìn)行�？�。此外，已經(jīng)獲得了發(fā)改委批復的京沈高鐵，還會(huì )在承德設立一個(gè)大站。 (記者李立強)