昨天,國家發(fā)改委有關(guān)負責人就當前價(jià)格形勢及相關(guān)政策措施答記者問(wèn)時(shí)指出,2008年春運期間鐵路票價(jià)不實(shí)行上浮,公路票價(jià)可以在政府指導價(jià)規定幅度內適當浮動(dòng)。
去年,鐵道部首次表示春運火車(chē)票不漲價(jià),并承諾以后春運期間火車(chē)票都將不再上浮。今年,在各種價(jià)格“結構性上漲”的大環(huán)境下,人們一度對春運火車(chē)票能否堅守去年的承諾表示懷疑,F在,國家發(fā)改委以肯定的姿態(tài),消除了人們心中的疑團,春運火車(chē)票不漲價(jià),既是鐵道部承諾的兌現,體現了政府的公信力,也是繼續以惠民措施為民眾送上的一份民生大禮。
先不管這一決定究竟是鐵路方面迫于社會(huì )的壓力,還是為了討好百姓故意作秀,能作出不漲價(jià)的表態(tài),最起碼比那些動(dòng)不動(dòng)就喊著(zhù)漲價(jià)的要好很多。在“五一”黃金周很有可能取消的情況下,春節回家過(guò)年的人勢必將增多。而在眼下鐵路運力難以改變、車(chē)票依然一票難求之際,已經(jīng)出現了“通過(guò)車(chē)票漲價(jià)這種經(jīng)濟規律來(lái)調節市場(chǎng)”的聲音。因而,國家發(fā)改委此番出面,在糾偏的同時(shí),也給準備坐火車(chē)回家過(guò)年的人吃了顆定心丸。
當然,春運火車(chē)票不漲價(jià),到底能在多大程度上惠民便民,從去年的實(shí)施經(jīng)歷來(lái)看,尚有不少疑慮和難題等待鐵道部門(mén)來(lái)解決。比如說(shuō),票價(jià)不上漲了,有些就趁機玩“恢復原價(jià)”的文字游戲,說(shuō)什么平時(shí)賣(mài)的都是折扣價(jià),春運的“漲價(jià)”只不過(guò)是恢復原來(lái)的價(jià)格。明眼人都知道,這只不過(guò)是變相的漲價(jià)而已。既然平時(shí)能打折扣,春運期間為何不能?原因恐怕只有一個(gè)字:利,想趁春運多賺一筆。更為重要的是,自去年火車(chē)提速、140對“D字頭”列車(chē)開(kāi)行以來(lái),一些低票價(jià)的車(chē)次逐漸被淘汰了,雖然說(shuō)車(chē)速快了,舒適度高了,但出行成本也相對高了不少。如果在這個(gè)基礎上再漲價(jià)的話(huà),那對于回家過(guò)年的農民工來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一大負擔。所以,春運車(chē)票不漲價(jià),已經(jīng)不單純是民生問(wèn)題,一定程度上也可以說(shuō)是關(guān)系著(zhù)公眾情感的問(wèn)題。
由春運火車(chē)票不再上浮,再看看時(shí)下很多行業(yè)的漲價(jià)風(fēng),不由得讓人心生疑竇:到底有哪些行業(yè)的價(jià)格本來(lái)是可以不漲的?我們承認,今年上游原材料的價(jià)格普漲,使得不少行業(yè)生產(chǎn)成本增加。由生產(chǎn)成本的轉嫁,導致各種消費品特別是農副產(chǎn)品的價(jià)格普漲。豬肉價(jià)漲了,糧價(jià)漲了,食用油價(jià)漲了,總之是打著(zhù)成本增加的口號,爭相漲價(jià)。而有些行業(yè),也跟著(zhù)這股漲價(jià)風(fēng),不甘落后地提價(jià),水價(jià)、電價(jià)、油價(jià)、房?jì)r(jià)、景區門(mén)票價(jià)、停車(chē)費等,有的已經(jīng)漲了,有的正在醞釀漲價(jià)。
不可否認,當前價(jià)格的結構性上漲,有一些確實(shí)是出于原材料或者供需的市場(chǎng)要求,比如說(shuō)肉價(jià)、糧價(jià),但也有不少卻是跟在漲價(jià)潮后面,搭漲價(jià)的順風(fēng)車(chē);蛘呤峭ㄟ^(guò)漲價(jià)來(lái)賺取更多的利益,或者是以漲價(jià)來(lái)解決眼前的問(wèn)題。哪個(gè)方面出問(wèn)題了,最先想到的不是政策有沒(méi)有制訂好,執行規定到不到位,而是提價(jià)。這種簡(jiǎn)單的思維使得一些本該可以不漲的價(jià)格,也強行漲了起來(lái)。
鐵路春運不漲價(jià),鐵老大以實(shí)際行動(dòng)擺出了便民的姿態(tài),希望那些電老大、油老大們也學(xué)學(xué),多為民眾想一想,別動(dòng)不動(dòng)就漲價(jià)。(李龍)