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    6月4日，“油荒”陰影近期再度降臨全國多數地方。在過(guò)去一周中，國內多個(gè)地區均出現市場(chǎng)資源緊張的局面，局部地區甚至出現脫銷(xiāo)。為此國內兩大石油集團紛紛采取加大進(jìn)口量、增產(chǎn)成品油等措施緩解緊張局面。 中新社發(fā) 張山石 攝

　　伴隨氣溫日漸升高，空調、發(fā)電等需求增加以及農業(yè)三夏與賑災需求凸顯，我國汽柴油消費上周繼續迎來(lái)高峰，部分地區“油荒”愈演愈烈，不少加油站則限供惜售。對此，多位業(yè)內人士昨天向上海證券報記者表示，限供惜售在一定程度上是為了防止走私和倒油。而即便完全敞開(kāi)供應，只要價(jià)格不理順，仍無(wú)法治愈“油荒”。擠出多余的成品油庫存只是一時(shí)手段，只能緩和二三季度的供需矛盾。

　　中國加油站網(wǎng)提供的信息顯示，上周以來(lái)，國內各地加油站排隊加油現象愈演愈烈。加之兩大公司5、6月份煉廠(chǎng)檢修交替出現，國內整體流通資源較5月份改觀(guān)不大。隨著(zhù)國際油價(jià)連創(chuàng )新高，國內柴油市場(chǎng)繼續保持需求攀升和供應偏緊的局面，在強勁的市場(chǎng)需求下，國家發(fā)改委仍未上調零售中準價(jià)，這導致國內柴油市場(chǎng)長(cháng)期批零倒掛。

　　“雖然地煉代加工在一定程度上提升了地煉開(kāi)工率，但面對龐大的市場(chǎng)需求仍未起到太大的緩解作用�？梢哉f(shuō)，當前國內成品油供應缺口已難以靠進(jìn)口來(lái)完全填補�！敝袊�加油站網(wǎng)主編李昱對本報記者說(shuō)。在這種情況下，國內成品油市場(chǎng)從業(yè)者的操作積極性大大降低，而供應偏緊的狀況也難以逆轉。與此同時(shí)，大量社會(huì )單位為避虧損而歇業(yè)，更多的加油站則采取限供惜售的辦法，這更導致了全國性“油荒”的蔓延。

　　“由于部分地區存在走私現象，加之油品緊張后倒油、囤油等情形都會(huì )出現，加油站限供也是有隱情的�！蹦茉磳�(zhuān)家、國家信息中心經(jīng)濟預測部經(jīng)濟師牛犁對本報記者說(shuō)。

　　有報道稱(chēng)，廣東一些利益集團常因國內外油價(jià)倒掛而謀求囤油、走私獲利。因廣東有較發(fā)達的獨立于兩大石油集團的倉儲體系，受油價(jià)上漲預期的影響，社會(huì )資本囤油可能性大。同時(shí)，雖然政府打擊力度很大，但廣東石油走私海外的現象仍未消除。廣東毗鄰香港，香港油價(jià)基本與國際接軌，遠高于內地，因此香港地區車(chē)輛來(lái)廣東購買(mǎi)汽油和柴油的量十分大，也致使廣東原本的供求均衡有了一定的失衡。

　　“事實(shí)上，市場(chǎng)資源越緊張，越有人趁火打劫，通過(guò)倒油、走私牟利。加油站有油不賣(mài)或限量供應也是為了打擊這些市場(chǎng)投機者�！币晃粯I(yè)內人士說(shuō)。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成同樣認為，當前國內的“油荒”并非是供應不足引發(fā)的，“從總量看，國內成品油供需還是基本平衡的�！�

　　在他看來(lái)，囤油、走私和加油站停業(yè)都促發(fā)了“油荒”，但根本上，“禍首”還是成品油價(jià)格沒(méi)有理順導致批零倒掛。（記者 陳其玨）