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    6月22日，一列“和諧號”動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)北京南站。設計使用年限100年、總建筑面積42萬(wàn)平方米的大型綜合交通樞紐北京南站，日前進(jìn)入工程收尾階段，預計于6月30日竣工，7月中旬完成系統調試，8月1日正式開(kāi)通運營(yíng)。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

　　中新社北京六月二十六日電 題：中國鐵路破解高鐵密碼

　　中新社記者 周音

　　試驗時(shí)速三百九十四點(diǎn)三公里，中國尖端也是世界頂級的CRH3“和諧號”動(dòng)車(chē)組，日前在京津城際鐵路順利完成各項試驗，即將在奧運會(huì )前夕投入運營(yíng)。這是當今世界上最先進(jìn)的高速鐵路。

　　CRH3型動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京津城際鐵路上跑出三百九十四點(diǎn)三公里的時(shí)速，正式運營(yíng)時(shí)速將達三百五十公里；目前僅中國一家。歐洲和日本正在運營(yíng)的高鐵時(shí)速都在三百公里左右。這表明“中國速度”超越了“世界速度”。

　　二十五日，中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤實(shí)地考察了京津城際鐵路，當得知高速鐵路列車(chē)國產(chǎn)化率已經(jīng)達到八成五時(shí)，胡錦濤勉勵鐵路人在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化方面繼續取得新的進(jìn)展。

　　CRH是“ChinaRailwayHigh-speed”的縮寫(xiě)，意為“中國高速鐵路”。中國通過(guò)從德、法等國引進(jìn)時(shí)速二百公里的技術(shù)平臺而覆蓋更高速等級產(chǎn)品，引進(jìn)初期并不是“拷貝”外國產(chǎn)品，而是走了與外方聯(lián)合設計的路線(xiàn)。

　　目前，中國鐵路已經(jīng)全面系統掌握了時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車(chē)組的設計制造技術(shù)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新，實(shí)現了動(dòng)車(chē)組列車(chē)由時(shí)速二百公里至時(shí)速三百——三百五十公里的技術(shù)升級，具備了時(shí)速三百五十公里動(dòng)車(chē)組的批量生產(chǎn)能力，掌握了核心技術(shù)。

　　鐵道部副總工程師、運輸局局長(cháng)張曙光自豪地說(shuō)，中國鐵路用短短的三年時(shí)間，走完國外企業(yè)三十年走過(guò)的歷程，按照慣常的行為方式，是不能實(shí)現的。然而，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng )新相結合，中國鐵路實(shí)現了這一超常的跨越。

　　動(dòng)車(chē)組的研制是一個(gè)成功范例。中國鐵路實(shí)現了快速自我“造血功能”。一批批軌道交通裝備新型高端產(chǎn)品如雨后春筍般冒出，并快速達到國際先進(jìn)水平。

　　今年四月國產(chǎn)時(shí)速三百五十公里的動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)，六月首批時(shí)速三百五十公里動(dòng)車(chē)組正式交付；年內具有知識產(chǎn)權的十六列長(cháng)大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組和世界首創(chuàng )的臥鋪動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)；同時(shí)，完全由中國自主化、時(shí)速達四百公里的高速列車(chē)正在研制中。

　　高速鐵路是現代化鐵路的重要標志，集中體現了當代高新技術(shù)的發(fā)展成果，具有占地少、能耗低、污染小、速度快、運力大和安全可靠的特點(diǎn)，非常適合中國鐵路的發(fā)展方向。

　　中國高速鐵路革命正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。今年二月份，鐵道部與科技部簽署《中國高速列車(chē)自主創(chuàng )新聯(lián)合行動(dòng)計劃合作協(xié)議》，發(fā)揮兩部機構的聯(lián)合優(yōu)勢，構建中國特色的高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新鏈和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟；打造中國高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)群，帶動(dòng)并提升中國制造相關(guān)重大裝備能力。

　　八月一日開(kāi)通的京津城際將揭開(kāi)中國高鐵革命的序幕。鐵道部確保大運量、高密度、公交化的京津城際鐵路為北京奧運會(huì )提供一流的運輸服務(wù)。

　　京滬高鐵是今年鐵路建設的重點(diǎn)工程，這條建國以來(lái)最高規格的鐵路建成后最高時(shí)速可達三百五十公里，北京到上海只需要五個(gè)小時(shí)，年規劃輸送旅客雙向達一點(diǎn)六億人次。

　　到二0一0年，隨著(zhù)京哈、京廣、京滬、隴海、哈大、東南沿海等一大批客運專(zhuān)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，廣大百姓將擁有更加安全、快捷、舒適、方便的鐵路運輸服務(wù)，人們的旅行生活將得到質(zhì)的飛躍。

　　“動(dòng)車(chē)組”這一新型列車(chē)已使越來(lái)越多的百姓青睞�！昂ｋ唷钡耐庑�，風(fēng)一般的速度，體貼入微的細節設計，動(dòng)車(chē)組已成為高速、舒適、時(shí)尚的代名詞。然而，對于中國鐵路來(lái)說(shuō)，“動(dòng)車(chē)組”代表的是“中國速度”，并后發(fā)制人，引領(lǐng)世界高鐵之首！完