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　　不斷攀高的油價(jià)終于在人們的盼望中回落。八月輕質(zhì)原油期價(jià)創(chuàng )出147.25美元的新高后,原油期價(jià)便開(kāi)始沖高回落,并在上周連續三日放量大跌,18日八月原油期價(jià)曾數度跌穿130美元。原油的短期下跌似乎在市場(chǎng)的預期之中,不過(guò)市場(chǎng)更關(guān)心的是上周走勢屬于見(jiàn)頂回落還是新高前的中場(chǎng)休整。從各方面因素看,后者的可能性將更大。

　　近期原油急速回落的主要原因是,美國宣布近海采油禁令解除,以及夏季用油高峰過(guò)后,冬季取暖油存儲期還早,這一階段國際石油庫存增加。投資者開(kāi)始擔心需求下滑,原油價(jià)格從歷史高位每桶147美元跌到130美元,全周下跌11%,幅度為16年來(lái)最大。

　　由于金融投機力量的參與,使得油價(jià)的走勢呈現暴漲暴跌特性,但越來(lái)越多的人開(kāi)始相信,即使剔除這些投機特性,基于供需矛盾等基本面因素,油價(jià)的中長(cháng)期走高趨勢不會(huì )輕易改變。

　　從歷史走勢看,油價(jià)的大幅上漲還是最近10年間的事情。而始于上世紀80年代的連續20年原油熊市,使石油生產(chǎn)商遭到重創(chuàng ),因此他們面對突如其來(lái)的價(jià)格飆升,始終將信將疑,生產(chǎn)投資偏少,高風(fēng)險的勘探投資更少,因此生產(chǎn)瓶頸遲遲得不到緩解。

　　從需求方面看,雖然全球經(jīng)濟發(fā)展速度有所下滑,但新興市場(chǎng)國家的需求依然保持旺盛態(tài)勢,中國、印度和印尼等新興國家的汽油價(jià)格普遍為歐洲國家的一半左右。美元貶值、地緣政治危機等因素無(wú)不給油價(jià)火上加油。

　　與此同時(shí),油價(jià)的上漲嚴重打擊了全球的石油需求,反應最激烈的當屬交通工具對汽油需求的下降。實(shí)際上,近期油價(jià)的大幅波動(dòng)已經(jīng)反映了市場(chǎng)對于處于歷史高位的油價(jià)得不到真實(shí)需求支撐的擔心。油價(jià)在近期可能繼續調整,而脆弱的供需平衡將長(cháng)期推高油價(jià)。在現有體系下,未來(lái),可能只有革命性的替代能源出現,或者高油價(jià)擊潰全球經(jīng)濟才能真正把石油價(jià)格打落。

　　面對目前格局,擺在我國面前的似乎只有節能高效和開(kāi)辟新能源兩條路徑。從數據上看,我國單位GDP的水泥消耗則相當于美國的30倍,單位GDP的鋼材消耗量相當于美國的12倍,這種高能耗的發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭。要提高能效,除轉變生產(chǎn)方式和提高技術(shù)外,全面放開(kāi)煤電油水價(jià)格也是以后不得不實(shí)施的措施。(經(jīng)濟評論員 陳家林)