
燃油稅改方案基本成型,國際油價(jià)不斷下跌,國內此前持續低迷的成品油出廠(chǎng)價(jià)、批發(fā)價(jià)卻出現反彈。業(yè)內人士分析稱(chēng)不排除有人惡意囤油的可能,目前國內油價(jià)至少已高出國際油價(jià)2100元每噸!皹I(yè)內人士”的分析很是讓人困惑:究竟是什么人在“惡意囤油”?
有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出,能夠“惡意囤油”的只能石油行業(yè)內部自身!哪個(gè)老百姓在自家屯的油可以影響整個(gè)市場(chǎng)了?而且這些危險品相信沒(méi)哪個(gè)愿意放家里。再說(shuō),要囤油,也得有囤油的工具啊。咱老百姓那幾個(gè)塑料桶能囤多少油?
退一步講,即使是老百姓這次決意要在燃油稅起征的時(shí)候大賺一把,那也是增大了成品油供求關(guān)系中“供”的籌碼。燃油稅方案目前僅是定型,具體什么時(shí)候實(shí)施并未確定,但即使是要收取燃油稅,也得先把目前的油價(jià)降到應有的水平后再收取吧?但是也許在壟斷成癮的國內油企看來(lái),燃油稅就是在現在的基礎上加收,而且,燃油稅還未加收,他們自己先“收”了——囤足了成品油,暴漲了油價(jià),這樣便能狂賺一筆。
在筆者看來(lái),油企的這種“惡意”其實(shí)就是一種癮——因壟斷而成的癮,染有這種癮的國內油企巨頭,最不愿意看到油價(jià)的下降,而是想方設法穩住甚至提升油價(jià),甚至莫須有地認定市場(chǎng)上有人“惡意囤油”而漲價(jià)。
那么,“油老大”的這種“壟斷癮”由誰(shuí)來(lái)醫治,又該如何醫治?(冼茲)

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