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媒體評論:公布燃油稅方案:為公平“慢”點(diǎn)無(wú)妨

2008年11月27日 06:23 來(lái)源:新京報 發(fā)表評論

  改革的總原則是不能增加老百姓的負擔,需要強調的是不要把燃油稅改革與目前需要下調的油價(jià)捆綁進(jìn)行。一定要下決心在費用的減免上有所突破,這是評價(jià)燃油稅改革是否成功的關(guān)鍵。

  沸沸揚揚的燃油稅方案終于在26日有了定論:國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定向社會(huì )公布成品油價(jià)格和燃油稅費改革方案,廣泛征求各方面意見(jiàn)。(11月26日新華社電)這無(wú)疑讓之前備受質(zhì)疑的成品油價(jià)格和燃油稅改革方案邁出了正確一步。

  眾所周知,成品油價(jià)格和燃油稅作為改革的深水區,完善成品油價(jià)格形成機制,加快燃油稅改革方案的出臺,無(wú)論對打破壟斷,使改革在關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破,還是擴大內需,促進(jìn)結構調整,公平和規范稅負,鼓勵節約能源和保護環(huán)境,確實(shí)極具意義。但是,成品油價(jià)格和燃油稅改革又是一個(gè)利益博弈非常激烈,牽一發(fā)動(dòng)全身的改革舉措,不僅涉及石油企業(yè)、交通部門(mén),更牽扯到每一個(gè)老百姓的基本生活。

  在這種情況下,國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定向社會(huì )公開(kāi)成品油價(jià)格和燃油稅改革方案,向民眾廣泛征求意見(jiàn),對于確保民眾的知情權、參與權和表達權,防止既得利益者對改革的干擾,為公共政策添加“公共精神”和程序正義,安撫民眾焦慮,從而形成一個(gè)比較合理的改革方案和利益分配機制,都不無(wú)裨益。這樣雖然延緩了成品油價(jià)格改革和燃油稅出臺的步伐,使改革“慢”下來(lái),但因民眾的參與和各方利益的充分博弈,在某種程度上確保了燃油稅改革的“公平”要義,避免燃油稅陷入既犧牲公正,也犧牲效率的制度困局而喪失其合法性基礎。

  就燃油稅改革方案本身而言,我們建議要充分重視老百姓關(guān)注的主要問(wèn)題,改革的總原則是不能增加老百姓的負擔。這就要求在稅率設置以及燃油稅與養路費、過(guò)橋費以及高速公路費的減免關(guān)系方面,都要充分考慮到國情和老百姓的負擔,精確論證和設計。特別是,考慮到各國在征收燃油稅之后,以上費用絕大多數減免的情況,一定要下決心在費用的減免上有所突破,這是評價(jià)燃油稅改革是否成功的關(guān)鍵。同時(shí),建議在燃油稅的用途上,必須明確為公路維修和建設資金,專(zhuān)款專(zhuān)用。而對于弱勢群體,特別是長(cháng)途物流、公交、出租以及農民用油的問(wèn)題,要設計出稅收優(yōu)惠或者補貼的機制。

  特別要強調的是,一定不要把燃油稅改革與目前需要下調的油價(jià)捆綁進(jìn)行?紤]到成品油價(jià)格機制形成的時(shí)間相對較長(cháng),而國內油價(jià)又和國際油價(jià)背離,為了使成品油價(jià)格和燃油稅改革贏(yíng)得民意的支持,我們建議在成品油價(jià)格和燃油稅改革的方案出臺之前,要及時(shí)根據國際油價(jià)的走勢下調油價(jià),為改革贏(yíng)得一個(gè)正義的價(jià)格基礎。

  評價(jià)公共政策是否良制的第一要義是公平,而公平的邏輯起點(diǎn)則是公開(kāi)政策的討論過(guò)程。正如溫總理所言:“政府重大決策,人民有權了解決策的過(guò)程,有權參與決策,有權監督政策的執行!备母锊荒軆H靠經(jīng)驗,靠少數人的智慧,而必須增強民主決策的過(guò)程,越是在改革艱難的時(shí)候,越需要民眾的參與對抗既得利益者的干擾,這是當代中國不得不采取的政治程序。

  □馬光遠(北京 學(xué)者)

編輯:邱觀(guān)史】
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