吳敬璉積極評燃油稅改革方案:應對耗油者征高稅
2008年12月06日 20:55 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)
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12月5日,中國國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告,就《成品油價(jià)稅費改革方案(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。改革方案在不提高現行成品油價(jià)格的前提下,將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元,其他成品油單位稅額相應提高。圖為北京一汽車(chē)展廳里的節約用油藝術(shù)品受到市民的關(guān)注。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝
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中新社上海十二月六日電(記者 李佳佳)現身首屆全球管理論壇的著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家吳敬璉六日在上海積極評價(jià)剛出臺的燃油稅改革方案。他認為應該對用油者征收高稅,并稱(chēng)自己幾年前曾因建議征收燃油稅“挨了罵”。
曾在中石油擔任過(guò)三年董事的吳敬璉認為,中國成品油價(jià)格應該與國外接軌。他說(shuō),“國際油價(jià)傳導到中國油價(jià)的過(guò)程中,漲價(jià)傳導得快,而下落卻傳導得慢。到后來(lái),干脆切掉與國際油價(jià)的關(guān)系,這容易損害消費者利益!
吳敬璉舉例說(shuō),在燃油稅的征收上,美國一升汽油含稅量大概是百分之三十,與其他西方國家百分之五十到七十的稅率相比,已經(jīng)算是低的,而中國的汽油含稅量大概只有百分之十。石油是稀缺的戰略資源,中國石油的儲備并不高,因此尤其需要對消耗者征高稅,這也是國際通例,符合國家和社會(huì )利益。
吳敬璉指出,燃油稅的問(wèn)題由來(lái)已久,至今已有十四年,但仍沒(méi)有解決。他說(shuō),“我們需要逐步改革,但改革至今,我們形成了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)是,只能增加(每個(gè)群體的)利益,而不能損害利益。在幾年前政協(xié)會(huì )議上我就提出征燃油稅,當時(shí)我是唯一提出這一觀(guān)點(diǎn)的,但是挨了罵!
【編輯:聞?dòng)龝F】

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