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　　《成品油價(jià)稅費改革方案(征求意見(jiàn)稿)》出臺之后，討論焦點(diǎn)集中于油價(jià)是否下調，以及過(guò)路過(guò)橋收費如何改革的問(wèn)題。多位業(yè)內人士認為，燃油稅方案是充分平衡了各方利益的一個(gè)折中方案。

　　【燃油價(jià)】有望小幅降價(jià)

　　多數分析人士認為，燃油稅出臺以后，成品油價(jià)格有必要進(jìn)一步調整，但從實(shí)際情況來(lái)看，短期內有可能小幅降價(jià)。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光表示，目前國內的成品油定價(jià)機制仍存在很多問(wèn)題，盡管一直說(shuō)要與國際接軌，但國內油價(jià)卻一直在漲。此次燃油稅實(shí)施之后等于提高了消費者為每升油支付的成本，在國際油價(jià)已從最高點(diǎn)下跌60%的情況下，國內油價(jià)更有下調的必要。

　　【過(guò)路費】短期難以取消

　　此次方案僅取消了養路費，過(guò)路過(guò)橋費依然征收。對此很多業(yè)內人士認為，燃油稅的出臺只是改革的第一步。

　　目前，中國的很多高速公路和二級公路都是由地方政府或者是一些企業(yè)來(lái)投資，而非國外基本以國家出資建設，因而國家不得不通過(guò)收取過(guò)路費的方式，來(lái)保證這些投資主體的收益。不過(guò)，對于目前過(guò)路過(guò)橋費存在的很多亂收費高收費的現象，有必要進(jìn)行治理和改革。

　　【汽車(chē)業(yè)】小排量車(chē)利好

　　對于汽車(chē)市場(chǎng)而言，燃油稅開(kāi)征短期內不會(huì )造成明顯影響。不過(guò)，亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心部長(cháng)郭詠表示，燃油稅將會(huì )抑制過(guò)度汽車(chē)消費，也會(huì )使得消費者選擇燃油經(jīng)濟性更佳的車(chē)型。

　　西南證券分析師董建華認為，對于消費者而言，燃油稅方案可以說(shuō)是中性偏好的，大多數人的用車(chē)成本是降低了，燃油稅出臺后，小排量車(chē)省油的優(yōu)勢進(jìn)一步突出，因而對于小排量車(chē)市場(chǎng)會(huì )起到一定激勵作用。（記者 尹蔚）