發(fā)表評論 
12月16日，最新臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)亮相北京動(dòng)車(chē)所，它將擔負本月21日北京至上海首趟臥鋪動(dòng)車(chē)組運營(yíng)任務(wù)。屆時(shí)，旅客可以感受臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)帶來(lái)的全新旅途體驗。臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行時(shí)間，全部安排在晚上，夕發(fā)朝至，十分適合商務(wù)、探親等旅客出行。圖為工作人員在對列車(chē)做最后的調試工作。 中新社發(fā) 富田 攝
|
新聞背景：自今年7月份在青島下線(xiàn)，我國首創(chuàng )的臥鋪動(dòng)車(chē)組幾個(gè)月來(lái)一直蒙著(zhù)神秘的面紗。相關(guān)人士透露，目前含有單人vip房間的臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)正在研發(fā)中，設備更加先進(jìn)、豪華。每名乘客均配備液晶電視；廚房?jì)炔繌N具采用進(jìn)口設備；坐火車(chē)可以泡酒吧；提供呼叫服務(wù)�！�(據12月17日《東方早報》)
坐火車(chē)如住高檔賓館。本來(lái)有這樣舒適的出行工具實(shí)在是件大好事，然而，聯(lián)系到動(dòng)車(chē)組令人咋舌的高票價(jià)，就不能不有話(huà)說(shuō)了——能不能少一點(diǎn)豪華，降一點(diǎn)票價(jià)，讓更多的人能乘坐得起？
眼下我國的火車(chē)運力還很有限，還處在連“一票難求”都無(wú)法解決的層面上。也正因為如此，年年春運都是一個(gè)最為大眾所關(guān)注的問(wèn)題。所以，在目前的國情之下，我們最為急迫需要的還是“大眾化”服務(wù)，并非市場(chǎng)細分下的“分眾化”服務(wù)。也就是說(shuō)，我們所開(kāi)行的每一列列車(chē)，都應該要盡可能地讓更多的人在“坐得起”的層面上“坐得上”。
動(dòng)車(chē)組的票價(jià)有沒(méi)有下降的空間？可以說(shuō)沒(méi)有，也可以說(shuō)有。說(shuō)沒(méi)有，是因為眼下這趟動(dòng)車(chē)組因為設施豪華、服務(wù)豪華，運行成本高；說(shuō)有，是因為，只要設施的豪華度少一點(diǎn)，運行成本就會(huì )小一點(diǎn)，而票價(jià)就會(huì )降一點(diǎn)。這降下來(lái)的一點(diǎn)，卻會(huì )讓更多的乘客可以“坐得起”進(jìn)而“坐得上”。而這，是完全可以做得到的。因為，豪華設施只是享受設施，而非不可或缺的設施。坐火車(chē)出行，也從來(lái)就沒(méi)有被大眾視為是如住賓館。
畢竟，人民鐵路是為人民修的。(鄧學(xué)志)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
