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　　稅收了一個(gè)星期，費的取消尚無(wú)時(shí)間表。在我看來(lái)，二級公路收費站遲遲不撤銷(xiāo)，遠不是什么“無(wú)恥”問(wèn)題，而完全是違法亂紀問(wèn)題，說(shuō)嚴重一點(diǎn)，便是“抗法”。

　　費改稅后，原則上稅和費不可重復征收。那么燃油稅推出后，廣大車(chē)主們有沒(méi)有停止繳費呢？《21世紀經(jīng)濟報道》1月8日的這篇報道實(shí)在耐人尋味：隨著(zhù)成品油稅費改革自1月1日起正式實(shí)施，政府還貸二級公路的收費站點(diǎn)的撤銷(xiāo)工作也已開(kāi)始。7日，交通運輸部一名官員向記者表示，目前正在制定全國撤銷(xiāo)政府還貸二級公路收費站點(diǎn)的實(shí)施方案，選擇有條件的省份進(jìn)行試點(diǎn)，方案將于近日出臺。

　　聽(tīng)起來(lái)，二級公路收費站的撤銷(xiāo)工作貌似緊鑼密鼓，但如果與燃油稅出臺的速度相比，你就會(huì )聯(lián)想到收費站的撤銷(xiāo)與蝸牛有得一比——稅收了一個(gè)星期，費的取消尚無(wú)時(shí)間表；稅從公布方案到出臺，不過(guò)兩月，而費的取消討論卻持續了經(jīng)年。交通部門(mén)的上述最新表態(tài)實(shí)在毫無(wú)新意可言，不過(guò)是重復“昨天的故事”罷了。用網(wǎng)友們的話(huà)來(lái)說(shuō)，這是在玩武林秘笈中的“拖”字訣，但玩得有點(diǎn)無(wú)恥。

　　不過(guò)，在我看來(lái)，二級公路收費站遲遲不撤銷(xiāo)，遠不是什么“無(wú)恥”問(wèn)題，而完全是違法亂紀問(wèn)題，說(shuō)嚴重一點(diǎn)，便是“抗法”。算算看，從我國《公路收費管理條例》2004年11月1日正式實(shí)施開(kāi)始，二級公路收費者拒不執行法律規定已經(jīng)長(cháng)達4年有余。根據《公路收費管理條例》第18條第3款，“技術(shù)等級為二級以下(含二級)的公路不得收費。但是，在國家確定的中西部省、自治區、直轄市建設的二級公路，其連續里程60公里以上的，經(jīng)依法批準，可以收取車(chē)輛通行費�！�

　　法律已經(jīng)講得清楚：自2004年11月以后，二級公路收費站的存在基本都是非法的，經(jīng)依法批準的中西部地區連續60公里以上的二級公路收費站除外。也就是說(shuō)，早在2004年11月之前，政府有關(guān)部門(mén)就該緊鑼密鼓地籌劃撤站工作，而不是在2009年燃油稅征收之際，才醞釀“逐步”、“有望”撤站的時(shí)間表。

　　二級公路收費者拒不執行法律規定，該如何處罰？《公路收費管理條例》第47條規定：擅自批準收費公路建設、收費站、收費期限、車(chē)輛通行費收費標準或者收費公路權益轉讓的，由省級人民政府責令改正；對責任人依法給予記大過(guò)直至開(kāi)除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第49條規定：擅自在公路上設立收費站(卡)或應當終止收費而不終止的，由國務(wù)院交通主管部門(mén)或者省級人民政府交管部門(mén)責令改正，強制拆除收費設施；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下罰款；沒(méi)有違法所得的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款；對責任人依法給予記大過(guò)直至開(kāi)除的行政處分。