昨天，國航董事長(cháng)李家祥對“東新戀”再出新提議，一方面不承諾放棄投反對票，一方面提出與東航“一聯(lián)一合一交換”重組方案。同時(shí)，東航為股東大會(huì )在香港游說(shuō)小股東的活動(dòng)仍緊鑼密鼓地進(jìn)行，同為星空聯(lián)盟的新加坡航空也公開(kāi)表示，對東航股權出價(jià)已達最高水平。
國航：聯(lián)合不是吃掉
昨天，對于中航集團對東航的頻頻增持，李家祥表示，旗下香港子公司增持東航H股是正常投資行為，他同時(shí)提出“一聯(lián)一合一交換”的新方案，稱(chēng)國航愿與兄弟航空公司在共飛航線(xiàn)上聯(lián)營(yíng)，在有關(guān)業(yè)務(wù)上聯(lián)合及交換部分股權，“聯(lián)合并不意味著(zhù)誰(shuí)吃掉誰(shuí)，而是希望通過(guò)合作共同做大做強�！彼f(shuō)。
李家祥還透露，國航幾年前曾向東航提出過(guò)上述方案，即雙方在國際航線(xiàn)上聯(lián)營(yíng)，國貨航與中貨航合二為一及雙方交叉持股，但沒(méi)有得到響應。
對于李家祥這一建議，東航總經(jīng)理曹健雄昨天對《第一財經(jīng)日報》表示，沒(méi)有接到國航正式提出這方面信息，不過(guò)東航也不反對共贏(yíng)，任何合作只要有利于航空公司發(fā)展就不排斥。他同時(shí)透露，東航其實(shí)已與上航、南航在航線(xiàn)合作等方面深入討論，至于股權交換則不是公司說(shuō)了算，需要國資委等部門(mén)同意。
對于是否會(huì )在東航股東大會(huì )上投“東新戀”的反對票，李家祥稱(chēng)，將視東航路演情況而定，畢竟方案也要符合小股東利益。據記者了解，東航方面除在香港會(huì )見(jiàn)中航集團在港投資公司，還將到北京與國航進(jìn)行面對面討論。
另外，李家祥還指出，有關(guān)部門(mén)雖已批準新航入股東航事宜，但雙方合作具體條款還需股東大會(huì )投票通過(guò)，之后入股細節還要報國家審批。東航董秘羅祝平昨天則告訴記者，如獲股東大會(huì )通過(guò)，東航只要獲證監會(huì )同意增發(fā)就可以了，之前國務(wù)院批準的不僅是東航引入戰略投資者，還包括向新航和東航集團增發(fā)H股的具體方案。
東航：游說(shuō)小股東進(jìn)行時(shí)
昨天，“東新戀”另一主角新加坡航空總裁周俊成也首次表示，3.80港元的價(jià)格是新航所能接受的最高價(jià)格，盡管有傳言稱(chēng)其他航空公司可能提出更高收購價(jià)，但新航并沒(méi)有考慮過(guò)提價(jià)。如果另外一家公司出價(jià)相當于東航每股收益的100倍，那代表它不計后果，新航也沒(méi)辦法。
東航方面也在為增發(fā)方案的落實(shí)奔波。這兩天，東航董事長(cháng)與董秘都在約見(jiàn)香港小股東，對“東新戀”方案進(jìn)行一對一的分別討論，今天還將在港舉行投資者見(jiàn)面會(huì )和記者見(jiàn)面會(huì )。下周，東航將在新加坡、北京和上海三地繼續路演。
據記者了解，由于國航最近在7港元以上價(jià)格仍在增持東航，給了東航的小股東“新航增發(fā)價(jià)格太低”的暗示。在與香港小股東的會(huì )談中，有小股東(比如基金經(jīng)理)提出增發(fā)價(jià)是否有提升空間的疑問(wèn)，東航則指出，這一方案與其他外資入股中國公司不同的是，東航也同時(shí)對母公司東航集團以同樣價(jià)格增發(fā)，如提高增發(fā)價(jià)，也同時(shí)提高了東航集團增發(fā)成本，這是國家能批準此增發(fā)方案的原因。(陳姍姍）
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