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3月7日，北京媒體報道，中航集團副總經(jīng)理、國航代理董事長(cháng)孔棟3月5日在北京透露，如果東航能接受中航方面的基本方案，中航方面下一步將會(huì )提出更詳細的方案，并且引入國泰航空作為其合作伙伴。 中新社發(fā) 魯谷 攝
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對于東航于2月26日拒絕國航母公司中航有限提出的合作建議，國航方面昨天表示，這并不意味著(zhù)“中、東”合作已經(jīng)擱淺，中航有限將繼續爭取與東航做進(jìn)一步的溝通，中航對于此前提出每股5港元的競購方案仍維持不變。
誠邀東航推進(jìn)合作
“現在主動(dòng)權在東航手中�！眹蕉鼐窒嚓P(guān)負責人昨天表示，國航的母公司此前所提出的競購東航的合作方案完全是有誠意的，國航正在積極與東航溝通，希望獲得對方理解，爭取雙方能坐下來(lái)討論推進(jìn)合作細節。
同時(shí)，國航方面強調中航有限無(wú)意控股東航，該合作完全是從有利于上海航空樞紐建設、有利于中國民航業(yè)持續發(fā)展、有利于國家整體利益為出發(fā)點(diǎn)的，“中、東”合作每年將產(chǎn)生40億的協(xié)同效應，將遠遠高于“東、新”合作。
力爭上海樞紐
“上海是國航戰略中不可或缺的重要樞紐�！眹蕉攸S斌昨天表示，國航有80%的國際航線(xiàn)都布局在上海。另外，國航方面昨天還表示，國航與上航的合作同樣具有巨大的協(xié)同效應。
在國航推進(jìn)的樞紐網(wǎng)絡(luò )戰略中，北京是復合樞紐，擁有132架飛機的運力，占有44%的市場(chǎng)份額；成都為區域樞紐，擁有39架飛機運力，占有36%的市場(chǎng)份額；而上海則定位為國際門(mén)戶(hù)，投放了31架運力，卻僅占有12%的市場(chǎng)份額。
此前，中國國航代理董事長(cháng)孔棟在公開(kāi)場(chǎng)合表示，無(wú)論能否找到合作伙伴，國航都計劃在上海這個(gè)中國商業(yè)中心建立一家子公司。目前的上海航空市場(chǎng)上，東航的市場(chǎng)占有率為35%，上航占15%。國航方面昨天表示，目前國航與上航的合作還僅限于業(yè)務(wù)合作，并未談及股權。(李媚玲)
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