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2007年九月二日，中國東方航空股份有限公司在上海宣布將通過(guò)定向增發(fā)H股的方式與新加坡航空股份有限公司和淡馬錫控股（私人）有限公司結為戰略合作伙伴，并在此簽訂框架協(xié)議。中國東方航空股份有限公司此次定向增發(fā)H股價(jià)格確定為三點(diǎn)八港元，其向東航集團公司、新加坡航空公司和新加坡淡馬錫公司將共計發(fā)行二十九點(diǎn)八五億股H股，募集資金約一百一十三億港元。該定向增發(fā)方案實(shí)施后，新航和淡馬錫將合計持有東航增資擴股后總股本的百分之二十四，而東航集團將持有東航增資擴股后總股本的百分之五十一的股權。同時(shí)，根據協(xié)議，東航集團公司、新航和淡馬錫認購的東航股份在交割日后三年內不得轉讓。 中新社發(fā) 黃國慶 攝
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針對昨日有媒體報道新航高管暗示放棄入股東航計劃，東航內部人士昨日接受上海證券報記者采訪(fǎng)時(shí)強調，東航與新航雙方從未放棄過(guò)“東新合作”，雙方一直保持著(zhù)溝通。該人士認為，在目前行業(yè)不景氣的背景下，航空企業(yè)之間更要通過(guò)合作來(lái)“取暖”。
昨日有媒體報道稱(chēng)，6月27日訪(fǎng)華的新航“班底”避而不談入股東航事宜，并推測在高油價(jià)的艱難環(huán)境下，新航可能放棄入股東航的計劃。
對此，新航昨日提供的書(shū)面聲明表示，新航仍與東航管理層保持溝通，但更多是在有關(guān)未來(lái)的商業(yè)合作方面。
“我們雙方從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)要放棄�！睎|航一位內部人士昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)如此回應。該人士透露，東航與新航一直保持著(zhù)接觸。盡管雙方去年簽署的獨家戰略合作協(xié)議將于今年8月到期，但合作與否關(guān)鍵在于雙方是否還有繼續合作的意愿，如果沒(méi)有，屆時(shí)就會(huì )宣布終止，而如果希望繼續推進(jìn)，則可以通過(guò)重新訂立一份延長(cháng)有效期的合同來(lái)實(shí)現。他進(jìn)一步強調，東航態(tài)度仍是引進(jìn)新航作為戰略投資者。
東航于去年9月宣布，以每股3.8港元的價(jià)格向東航集團、新航和淡馬錫共發(fā)行29.85億股H股，其中，新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權。但這一方案在今年1月8日的東航股東大會(huì )上遭到否決。
而隨著(zhù)今年宏觀(guān)經(jīng)濟、資本市場(chǎng)環(huán)境的變化，以及國際油價(jià)已突破每桶140美元，航空業(yè)逐漸被投資機構看淡，各大航空股股價(jià)也極度重挫。截至昨日收盤(pán)，東航A股股價(jià)為6.55元，H股股價(jià)為2.2港元。(記者 索佩敏)
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