中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　編者按：在一個(gè)不平靜的秋天，傳來(lái)兩則截然相反的信息。一則是美國華爾街高管人員在金融風(fēng)暴中依舊拿高薪，美國政府與民間人士紛紛質(zhì)疑救市資金是否流入高管腰包。另一則是本報今天刊發(fā)的東航、海航等航空公司勒緊腰帶、主動(dòng)減薪應對減利的寒風(fēng)。

　　相互對比一下，中國航空業(yè)的高管人員及員工的精神值得贊揚，這不僅是回應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困難，也是對股市、股民負責的表現。相信中國航空業(yè)一定能迎來(lái)春暖花開(kāi)之時(shí)。

　　今年已經(jīng)由于種種事端處于風(fēng)口浪尖上的東方航空(600115)又傳來(lái)新消息，公司將全員降薪以降低成本應對虧損。

　　11月2日，東航董秘羅祝平向《證券日報》記者證實(shí)了該消息，他承認東航正在采用降低獎金的方式應對經(jīng)營(yíng)狀況不佳，并說(shuō)時(shí)間已經(jīng)有幾個(gè)月，但對具體降薪幅度未做披露。

　　據相關(guān)知情人士透露，東航的降薪實(shí)際上從今年8月就開(kāi)始了。據了解，此次地勤人員降薪幅度較大，獎金降低了一半數額；空勤人員由于獎金與航班掛鉤，國際航班數量的減少，使得實(shí)際收入略有下降。

　　另外，東航還增加了上�？偛繂T工的國內航班數量，鼓勵上海員工當天飛往返航班。此舉被認為也可以減少外地分公司航線(xiàn)機組人員在上海的過(guò)夜成本。東航原定的過(guò)夜費是150元，目前實(shí)行新規之后，上�？涨诘拿吭嘛w行時(shí)間最高可達到80個(gè)小時(shí)。

　　羅祝平解釋?zhuān)�降薪其�?shí)不是東航過(guò)多的主要動(dòng)作，只是航空業(yè)和各行業(yè)應對虧損的一般做法。

　　針對航空業(yè)的寒冬，羅祝平強調東航主要措施是減少虧損的國際航班�！皣�際線(xiàn)路如果不掙錢(qián)的話(huà)那我們就停下來(lái)了，就像在美國寧可把飛機停在沙漠上，也不飛虧損的線(xiàn)路一樣�！�

　　此前羅祝平也曾經(jīng)向本報記者感慨過(guò)國內航空公司的國際航線(xiàn)效率低的問(wèn)題。目前國際上航空公司國際航班的主要指標每客公里是0.6元，而中國三大航空公司只有0.3元左右。也正是出于提高運營(yíng)效率、改善管理方式的考慮，東航一度尋求和新加坡航空的合作。然而鑒于目前航空業(yè)普遍不景氣的現狀，羅祝平認為現在談和新航的合并已經(jīng)“不可能”了。

　　東航10月22日第三季度財報披露，東航的負債率已經(jīng)達到了98%以上，更有傳言年底東航負債率將達100%。第三季度營(yíng)業(yè)利潤-229222.6萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比減少13.72%，而營(yíng)業(yè)成本和管理費用則分別上升12.8%和1.1%。

　　如果年底前不能扭轉虧損，東航將被ST。對于這點(diǎn)，東航管理層也有充分認識。

　　此前，東航也發(fā)布了全年預虧公告，提示由于航油套期保值操作引發(fā)巨額虧損，將導致全年度預虧。東航在業(yè)績(jì)預虧公告中表示，業(yè)績(jì)下降主要是由于今年三季度航空市場(chǎng)低迷，與去年同期相比，運輸需求急劇下降，公司主要運營(yíng)指標數據同比均出現大幅下降；而今年7月1日上調的國內航空煤油價(jià)格也導致公司運營(yíng)成本出現大幅上升。此外，東航認為全球經(jīng)濟衰退跡象明顯，航空需求下滑趨勢短期內亦難以改變。

　　對于東航此次降薪，除了“過(guò)冬”之外，業(yè)內也有人士認為是東航與上海合并的一個(gè)開(kāi)端序曲，因為東航的工資比國航高。但羅祝平否認了降薪和重組有關(guān)。(記者 孫中元)