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　　據今天媒體報道：全球航空業(yè)不景氣，航空公司急謀對策。中國東方航空董事會(huì )秘書(shū)羅祝平接受外電訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，因應全球性的經(jīng)濟放緩影響人口最多國家的出行需求，該公司正在削減不獲利的航線(xiàn)，目前已停飛逾20架飛機，而停飛的飛機均位于二線(xiàn)城市的小型機場(chǎng)。截至6月底，東航擁有225架飛機，經(jīng)營(yíng)398條航線(xiàn)，較六個(gè)月前減少了15%。

　　據悉，由于乘客減少，但燃油成本增加，東航第三季創(chuàng )下虧損新紀錄。

　　此前的10月底，有媒體查閱?wèn)|航的財報發(fā)現，其754.71億元的總資產(chǎn)包括106.47億元的流動(dòng)資產(chǎn)、140.37億元的長(cháng)期投資、596.02億元的固定資產(chǎn)、其他23.10億元以及15.09億元的無(wú)形資產(chǎn)。如果剔除15.09億元的無(wú)形資產(chǎn)項，東航的凈資產(chǎn)將是-3.7億元。媒體由此揣測，東航“已經(jīng)資不抵債”。

　　“這是全行業(yè)的共性問(wèn)題，全球盈利性最好的航空公司———新加坡航空上半年利潤下降了15%，香港國泰航空公司上半年也出現了巨虧�！睎|方航空有關(guān)人士解釋說(shuō)，“東航不可能獨善其身�！�

　　有媒體援引專(zhuān)家分析認為：“在全年民航市場(chǎng)最旺的第三季度，東航都虧了20多億元，估計在民航淡季、經(jīng)濟前景不明的第四季度，東航僅剩的11.39億元的凈資產(chǎn)已經(jīng)難以支撐了，東航真正的資不抵債也許就在今年底�！�