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　　盡管11月18日有高達6億股A股解禁，同時(shí)A股遭受重創(chuàng )，但是中國南車(chē)(601766)依然表現搶眼。而在解禁前夜，基金選擇了拋售，而游資則大舉買(mǎi)入，可以說(shuō)，基金在中國南車(chē)與游資的對賭上再輸一局。

　　中國南車(chē)昨天低開(kāi)高走，早盤(pán)收盤(pán)封于漲停，午后雖然隨大市出現回落，但收盤(pán)漲幅依然達到4.26%，遠遠跑贏(yíng)大盤(pán)。值得注意的是，中國南車(chē)在過(guò)去的七個(gè)交易日的累計漲幅達到36.7%。

　　在中國南車(chē)飚升之前，基金卻在拋售，而游資則大舉買(mǎi)入。據Topview數據顯示，在11月6日~11月12日，也就是中國南車(chē)連拉二個(gè)漲停的前五個(gè)交易日內，基金累計拋出1.34億股中國南車(chē)，總計流出5.1億元。

　　而游資成為南車(chē)的主要接盤(pán)者。數據顯示，上周銀河證券北京雙榆樹(shù)營(yíng)業(yè)部?jì)糍I(mǎi)入2393萬(wàn)元；海通證券杭州環(huán)城西路營(yíng)業(yè)部?jì)糍I(mǎi)入2031萬(wàn)元，分別位居買(mǎi)入第4位和第6位；而號稱(chēng)“漲停板敢死隊”的國信深圳泰然九路營(yíng)業(yè)部也現身中國南車(chē)交易榜，其在11日的成交量占南車(chē)前十大買(mǎi)家的5%。

　　基金與游資的對賭在解禁前夜達到高潮。據上交所公布的盤(pán)后數據顯示，17日買(mǎi)入中國南車(chē)最多的前五個(gè)席位中包括了四家私募集中的營(yíng)業(yè)部，四個(gè)營(yíng)業(yè)部一日買(mǎi)入4.12億元，而賣(mài)出席位則包括了四家基金機構，總計拋售3.28億。

　　公開(kāi)資料顯示，中國南車(chē)網(wǎng)下配售的6億股將于今日上市。從規模上看，這6億解禁限售股數量占目前公司A股流通股股本的25%，占總股本的5.07%。面對如此龐大的解禁股上市，從操作策略上看，基金選擇了率先出逃，而游資則選擇了逆市買(mǎi)入。

　　分析師認為，雖然中國南車(chē)面臨巨大解禁壓力，但中國鐵道部上周宣布中國鐵路投資將加速的消息令中國南車(chē)呈現加速上揚，抵消了市場(chǎng)對于其龐大解禁股的憂(yōu)慮，而市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的游資敏銳的捕捉到這一戰機，從而在與基金的對賭中占得先機。

　　“中國南車(chē)收入前景非常確定，將是較好的防御增長(cháng)股�！比疸y證券同樣看好中國南車(chē)的未來(lái)，其表示，中國南車(chē)的未完成訂單量約為2008年收入預測的2.7倍，其中90%的收入來(lái)自鐵路，比例遠高于中鐵和鐵建的44%。

　　雖然中國南車(chē)平穩度過(guò)了解禁日，但是其6億解禁股仍然是壓在投資者心頭的一塊巨石，中金公司即認為，從目前的股價(jià)來(lái)看，中國南車(chē)2009年市盈率已經(jīng)接近30倍，估值已經(jīng)偏高，還將面臨解禁股一定的拋售壓力�；�金與游資的對賭中誰(shuí)將笑到最后，只有時(shí)間知道答案。(雷鳴)