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　　昨天，有消息稱(chēng)政府層面已經(jīng)對東航、上航整合一事作出積極表態(tài)，合并案已是箭在弦上�！吧虾綍�(huì )先獲得注資，隨后與東航進(jìn)行整合”。受此消息影響，東航昨日開(kāi)盤(pán)不久便被封于漲停。

　　“箭在弦上？沒(méi)有這回事，”東航董秘羅祝平昨天接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)斷然表示，“我們和上航兩家公司沒(méi)有商討過(guò)重組事宜，早前刊登的澄清公告到現在為止仍然有效�！�

　　東航H股股價(jià)已縮水3倍多

　　昨天，有報道指，東航、上航重組或許在近期將有明確進(jìn)展，該報道引用權威人士的話(huà)稱(chēng)，政府層面已經(jīng)對兩家航空公司整合一事作出積極表態(tài)，“這或許意味著(zhù)這樁傳言多時(shí)的合并案已是箭在弦上。而操作路徑可能是上航會(huì )先獲得來(lái)自于政府層面的注資，隨后與東航進(jìn)行整合�！�

　　該報道還稱(chēng)，此番重組將主要是由政府來(lái)作為推手，以便盡快推進(jìn)兩家企業(yè)完成重組。

　　該消息一出立即引起投資者的極大關(guān)注。昨天早盤(pán)剛剛開(kāi)盤(pán)，東方航空就被2000多萬(wàn)股的大單封于漲停位置，而上海航空也隨著(zhù)上漲超過(guò)5%。

　　記者昨天致電東航董秘羅祝平咨詢(xún)該事�！暗浆F在為止我能告訴你的仍是‘沒(méi)有這回事’，早前刊登的澄清公告仍然有效�！�

　　記者查閱到，東航發(fā)布的澄清公告表示，“截至目前為止，除了公司和新加坡航空的合作是公司董事會(huì )曾經(jīng)討論、批準并披露的合并事宜之外，并未與其他航空公司就合并事宜，進(jìn)行相關(guān)的討論和談判”；上航的澄清公告則稱(chēng)，“經(jīng)該公司查證及向控股股東書(shū)面函證，目前沒(méi)有與中國民航業(yè)重組，以及與此相關(guān)的重大交易等運作事宜�！�

　　羅祝平一直強調，去年與新航的重組計劃是“千載難逢”的機會(huì )。據了解，東航定向增發(fā)的H股股價(jià)是1.14港元，但新航當初愿意購買(mǎi)的價(jià)格是3.6港元，東航H股股價(jià)已經(jīng)縮水了3倍多。

　　政府或會(huì )向上航注資

　　“其實(shí)傳言和羅祝平的辟謠并不矛盾，”一位知情者說(shuō)，“因為東航和上航的重組事宜早已超越了企業(yè)層面，主要是由上海市政府和國資委進(jìn)行主導，所以無(wú)論是東航還是上航，公司層面上并不知情�！�

　　從政策層面看，國資委已經(jīng)明確表態(tài)支持央企重組，而民航局在12月9日出臺的10項措施中明確提出“支持企業(yè)聯(lián)合重組”。在目前三大航中，需要用重組的方式來(lái)渡過(guò)難關(guān)的只有東航。

　　盡管將獲得國家30億元資本金注資，截至9月底，其凈資產(chǎn)為11.39億元，加上30億元注資也僅41.39億元，但航油套期保值截至10月31日已浮虧為18.3億元，估計現在已經(jīng)超過(guò)了40億元，東航全年凈資產(chǎn)降為負值的可能性仍較大。

　　該知情人士透露，目前上海市政府已經(jīng)確定要向上航進(jìn)行注資，上航注資完成后就會(huì )進(jìn)入與東航的重組程序。(記者王飛)