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    隨著(zhù)原油價(jià)格的不斷上漲，華盛頓各地加油站的汽油價(jià)格不斷攀升。專(zhuān)家認為，九十三號汽油的價(jià)格每加侖四美元是美國廣大消費者的心理底線(xiàn)，但這一底線(xiàn)近日卻遭到挑戰。圖為4月22日華盛頓肯尼迪藝術(shù)中心旁的一家加油站近日翻新的油價(jià)牌上，九十三號汽油的價(jià)格已經(jīng)赫然觸摸到三元九角九分九厘的心理防線(xiàn)。 中新社發(fā) 邱江波 攝

　　中新網(wǎng)6月6日電 新加坡《聯(lián)合早報》6月6日發(fā)表社論說(shuō)，無(wú)庸諱言，每一個(gè)政府都得為調高油價(jià)付出一定的政治代價(jià)。但那些長(cháng)期提供燃油津貼的政府，一旦被迫提價(jià)，總得付出更高的代價(jià)。倒是一些一開(kāi)始就要人民咬緊牙關(guān)面對經(jīng)濟現實(shí)的地方如新加坡，人們一般上還能用更加理性的態(tài)度面對油價(jià)的浮動(dòng)，并進(jìn)行必要的個(gè)人或家庭生活方式的調節，以適應客觀(guān)環(huán)境的改變。

　　社論摘錄如下：

　　前天（4日），馬來(lái)西亞首相阿都拉（總理巴達維）終于宣布，即日起，大幅度調高成品油價(jià)，汽油一口氣調漲41%，柴油更高達63.3%。政治地位并不是很穩固的阿都拉此舉，無(wú)疑是咬緊牙關(guān)的一搏，也說(shuō)明馬國所面對的津貼油價(jià)的壓力，已經(jīng)到了難以承受的地步，而馬國人終于必須面對一個(gè)現實(shí)：廉價(jià)油時(shí)代結束了。

　　與此同時(shí)，經(jīng)濟正在崛起的印度，也宣布調高燃油價(jià)格，雖然漲幅較小，汽油售價(jià)提高11%，柴油則是9.4%，每罐煤氣也提價(jià)17%。這已經(jīng)是印度今年第二次提高成品油價(jià)格，也是該國12年來(lái)最大的一次提價(jià)。

　　馬國調高后的油價(jià)，汽油和柴油每公升分別是2.70令吉和2.58令吉，平均來(lái)說(shuō)，仍然只是新加坡油站售價(jià)的一半，不過(guò)，對長(cháng)久以來(lái)享受政府津貼油價(jià)的馬國人來(lái)說(shuō)，這樣的漲幅既是歷來(lái)最大的，也肯定是會(huì )令許多人感覺(jué)吃不消的，盡管政府在宣布漲價(jià)的同時(shí)，也發(fā)布了針對性的回扣和補貼配套，以減輕低收入者的壓力�！�

　　然而，這還不是故事的結局。阿都拉表示，汽油和柴油價(jià)格今后將根據國際市場(chǎng)油價(jià)逐月調整。國內貿易及消費部長(cháng)沙里爾也說(shuō)，調高后的售價(jià)仍不能反映燃油的市場(chǎng)價(jià)格，到了8月，政府落實(shí)新的機制后，汽油價(jià)格可能會(huì )漲至每公升3到4令吉。印度石油和天然氣部長(cháng)穆利·德奧拉認為，與創(chuàng )紀錄的國際原油價(jià)格相比，印度這次提價(jià)幅度有限。如果同國際油價(jià)接軌，印度國內汽油價(jià)需要提高50%，而柴油和煤氣價(jià)則需翻倍。

　　直到前幾天，人們還以為馬國政府只會(huì )采取在邊境禁售燃油給外國車(chē)輛的措施。因此，宣布調高油價(jià)的措施頗令馬國人感到錯愕。馬國是個(gè)凈石油出口國，原油價(jià)格猛漲，它的石油外匯收入肯定也大增。但是，為什么在這種情況下，一個(gè)石油生產(chǎn)國也抵受不了津貼燃油的壓力呢？阿都拉其實(shí)已經(jīng)地道出了個(gè)中原委。他說(shuō)，這次的調價(jià)，將能使政府今年在津貼燃油方面節省137億令吉，這筆錢(qián)可以用在補貼食物方面，如進(jìn)口大米、面粉、食用油等。

　　我們由此可見(jiàn)，在一個(gè)石油和糧食價(jià)格相對廉宜的時(shí)代，政府津貼燃油和糧價(jià)，也許是國家財政所負擔得起的，但是，當原油和糧食價(jià)格不斷飆升，一年之內就倍數上漲的時(shí)候，國家津貼也如吹氣球般膨脹，長(cháng)此以往，勢必要叫國庫大出血，甚至破產(chǎn)。因此，即便面對極大的政治風(fēng)險，阿都拉也只能終止之前的猶豫不決，勇往直前。

　　其實(shí)，調高油價(jià)已經(jīng)不再是新聞，在此之前，其他許多國家和地區都已相繼這么做了，這包括同樣也產(chǎn)油的印尼，以及不產(chǎn)油的臺灣。臺灣馬英九“總統”的劉兆玄“內閣”上任后所做的第一件事就是調高油價(jià)，結果是預料中的遭到民眾痛罵，只能一鞠躬道歉，并把罪過(guò)推給卸任的民進(jìn)黨政府。

　　無(wú)庸諱言，每一個(gè)政府都得為調高油價(jià)付出一定的政治代價(jià)。但那些長(cháng)期提供燃油津貼的政府，一旦被迫提價(jià)，總得付出更高的代價(jià)，即使是軍人控制的緬甸也避免不了由此而觸發(fā)民憤。倒是一些一開(kāi)始就要人民咬緊牙關(guān)面對經(jīng)濟現實(shí)的地方如新加坡，人們一般上還能用更加理性的態(tài)度面對油價(jià)的浮動(dòng)，并進(jìn)行必要的個(gè)人或家庭生活方式的調節，以適應客觀(guān)環(huán)境的改變。

　　當然，這不等于說(shuō)，把一切交給市場(chǎng)的無(wú)形之手就可解決問(wèn)題。面對經(jīng)濟的現實(shí)是必要的，而在出現特殊情況，部分民眾無(wú)力應付的時(shí)候，政府就必須出手干預，并有能力干預。干預的當然不是市場(chǎng)的運作，而是為需要援助的民眾提供必需和及時(shí)的援助配套。