美國首都華盛頓18日迎來(lái)了該市有史以來(lái)第一次“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。市長(cháng)和市議員在這一天帶頭選擇地鐵、公交等公共交通工具出行，鼓勵廣大市民盡量少開(kāi)車(chē)。
一度以“車(chē)輪上的國度”為榮的美國人，如今在高油價(jià)、“水桶腰”等“汽車(chē)綜合征”的壓力下，開(kāi)始慢慢反思“汽車(chē)輪子上的生活”。
受全球原油價(jià)格節節攀升影響，美國國內的汽油價(jià)格最近一兩年漲得叫人心跳，“一塊多錢(qián)一加侖”的日子似乎已一去不復返，讓“以汽車(chē)為頭號交通工具”的美國人叫苦不迭。
油價(jià)高還只是錢(qián)的問(wèn)題。對于“沒(méi)有汽車(chē)，簡(jiǎn)直無(wú)法出門(mén)”的美國人來(lái)說(shuō)，長(cháng)期依賴(lài)汽車(chē)出行“養成”的肥胖病可就是要命的事了。約翰斯·霍普金斯大學(xué)研究人員最新公布的一份調查報告稱(chēng)，從上世紀60年代到2004年，美國人肥胖率從13%一路攀升至32%。據預計，如果得不到有效遏制，到2015年，75%的美國成年人將超重，其中的41%將成為肥胖者。
此外，越來(lái)越多的美國人感到交通阻塞越來(lái)越難以忍受。美國18日公布的一份調查報告顯示，美國交通擁堵?tīng)顩r近年來(lái)持續惡化，造成的經(jīng)濟損失平均每年達782億美元。這份由美國得克薩斯農業(yè)機械大學(xué)交通研究所提交的報告說(shuō)，美國開(kāi)車(chē)族每年因交通擁堵浪費的時(shí)間達42億小時(shí)，相當于每名司機浪費約38小時(shí)，浪費的汽油達109億升。報告提供了美國85個(gè)大都市地區交通狀況的詳細信息，其中洛杉磯地區交通擁堵最嚴重，導致開(kāi)車(chē)族每人每年平均浪費72小時(shí)，其后是亞特蘭大、舊金山、華盛頓和達拉斯。
當汽車(chē)引發(fā)的弊病一一呈現并日趨嚴重時(shí)，“無(wú)車(chē)日”開(kāi)始在美國逐漸流行開(kāi)來(lái)。一些美國城市都先后加入到了“世界無(wú)車(chē)日”活動(dòng)中，而且這些活動(dòng)還得到了當地一些類(lèi)似組織的響應。
如今，華盛頓市政府為打造首個(gè)“無(wú)車(chē)日”，專(zhuān)門(mén)為該活動(dòng)開(kāi)設了“無(wú)車(chē)D.C.”網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上發(fā)表倡議：“不開(kāi)車(chē)，你可以省很多錢(qián)，你可以鍛煉身體，你可以……”此外，政府還在網(wǎng)站上發(fā)起“無(wú)車(chē)挑戰”活動(dòng)，呼吁華盛頓市民簽下“挑戰書(shū)”，“挑戰”自己是否能在9月18日出門(mén)不開(kāi)車(chē)，取而代之選擇公共汽車(chē)、地鐵等出行方式。
在華盛頓市中心“聯(lián)邦三角”地鐵站旁經(jīng)營(yíng)自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)的尼基·馬克斯說(shuō)：“這(無(wú)車(chē)日)是個(gè)非常棒的想法，可以鼓勵人們減少對汽車(chē)的依賴(lài)�！�
不過(guò)，令人遺憾的是，在首個(gè)無(wú)車(chē)日，華盛頓市區主要道路上的擁堵?tīng)顩r并未得到明顯改善，市區主要街道中也仍舊車(chē)多。也許，完善城市公交系統，轉變人們的生活方式，并非一朝一夕之事。正如華盛頓市政府在“無(wú)車(chē)D.C.”網(wǎng)站中所倡議的，首個(gè)無(wú)車(chē)日只是一個(gè)起點(diǎn)，“人們不一定完全放棄小汽車(chē)，即便只是有意識地少開(kāi)車(chē)，多乘公交，也是好事”。(張忠霞）
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