成品油價(jià)格飆升會(huì )帶來(lái)廣泛影響，首當其沖的是運輸行業(yè)。
記者昨天采訪(fǎng)了市內各大貨運站場(chǎng)獲得可靠消息：柴油大幅度漲價(jià)令運輸成本大漲，每跑1000公里至少要多支出200元，物流公司正醞釀適度漲價(jià)。
當然，受影響的并不只是運輸行業(yè)！業(yè)內人士指出，物流公司漲價(jià)若屬實(shí)，將直接影響到柴米油鹽價(jià)格和市民的衣食住行。
物流公司擬一周后提價(jià)
“柴油每升漲了0.46元，這就意味著(zhù)一輛長(cháng)途卡車(chē)跑完1000公里下來(lái)，光油錢(qián)就比之前要多支出200元，而我們跑北京專(zhuān)線(xiàn)的貨車(chē)起碼在成本上就要多出400-600元。如果不漲價(jià)，那幾乎就沒(méi)什么利潤可言�！鄙程沸掳偌沿涍\市場(chǎng)內的一名長(cháng)途貨車(chē)司機王師傅告訴記者，提高運價(jià)是遲早的事情。
沙太貨運市場(chǎng)一物流公司的經(jīng)理曾蕓則稱(chēng)，燃油、人力和車(chē)輛磨損是構成運輸成本的主要方面，其中燃油支出所占比例將近四分之一。此次柴油大幅度提價(jià)，使公司運輸費用的支出直接提高了20%。因此，他稱(chēng)，漲價(jià)計劃已經(jīng)在籌劃中了。
“我們公司沒(méi)有自己的運輸貨車(chē)，柴油漲價(jià)現在看起來(lái)只是和車(chē)主有關(guān)，但公司已經(jīng)在和簽單客戶(hù)商議適當增加運輸費用�！碧炱截涍\市場(chǎng)的檔主梁?jiǎn)⒚癖硎�，貨�?chē)司機成本增加，為了保證利潤，司機們必然要提價(jià)。如果貨運站不向委托運貨的廠(chǎng)家要求提高運價(jià)，那漲價(jià)的壓力就會(huì )統統落在貨運站身上。
昨日，記者在沙太路的天健停車(chē)場(chǎng)、同心停車(chē)場(chǎng)、容發(fā)停車(chē)場(chǎng)上走了一圈，場(chǎng)內的各物流公司均表示會(huì )考慮漲價(jià)，統一提價(jià)的時(shí)間估計在一周后。
市民擔心糧油價(jià)格跟漲
“柴油漲價(jià)了，糧、油漲價(jià)也不遠了�！甭�(tīng)說(shuō)汽油、柴油漲價(jià)，不少市民已開(kāi)始為生活擔心。生活經(jīng)驗告訴他們，油價(jià)的上漲必然會(huì )引發(fā)其他產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品提價(jià)，從而成為物價(jià)全面上漲前的一個(gè)信號。
市民林先生分析，受油價(jià)上漲影響最直接的是運輸業(yè)，“物流公司提價(jià)了，廠(chǎng)家在運輸產(chǎn)品時(shí)成本又增加不少，這筆費用廠(chǎng)家不想承擔的話(huà)，必然會(huì )轉嫁到消費者頭上，具體表現就是產(chǎn)品提價(jià)”。
“現在煤氣漲價(jià)了，汽油、柴油價(jià)格也漲了，糧價(jià)、食用油不漲那是不可能的�！边@是接受采訪(fǎng)的大多數市民的共識。有市民說(shuō)，柴油上漲導致的連鎖反應將令自己每月多支出起碼100元，但自己的收入并沒(méi)有增加，因此呼吁政府及時(shí)對物價(jià)進(jìn)行調控，“別讓老百姓的‘菜籃子’裝不滿(mǎn)東西”。
各大客運站票價(jià)不改
但表示會(huì )選擇一個(gè)客流高峰期提價(jià)
柴油和汽油的價(jià)格漲了，但汽車(chē)客運票價(jià)目前仍將按兵不動(dòng)。市內各大型汽車(chē)客運站表示，他們目前并未接到上級要求調整票價(jià)的通知。營(yíng)運班車(chē)的運輸公司則稱(chēng)，盡管成本增加不少，但由于目前是客流淡季，他們不敢漲價(jià)，但會(huì )選擇一個(gè)客流高峰期提價(jià)。
記者昨天來(lái)到芳村客運站售票大廳，看見(jiàn)各線(xiàn)路班車(chē)的票價(jià)并沒(méi)有出現變化。經(jīng)營(yíng)廣州至南海專(zhuān)線(xiàn)的車(chē)主劉先生告訴記者，汽油、柴油價(jià)格上漲的確增加了公司的營(yíng)運成本，但目前他們并不打算提高票價(jià)。劉先生解釋?zhuān)捎趶V州至佛山的線(xiàn)路已經(jīng)有多家運輸公司在經(jīng)營(yíng)，目前又開(kāi)通了城際巴士，還有非法營(yíng)運的藍牌車(chē)在搶客，因此他們不敢貿然提價(jià)。
記者隨后從省汽車(chē)站、天河客運站等各大客運站了解到，油價(jià)大漲的確使運輸成本大增，一些跑省外線(xiàn)路的班車(chē)，一天行駛600-800公里，一天便要增加油費支出近百元，但由于公路客運競爭激烈，各條線(xiàn)路班車(chē)票價(jià)近期都將保持不變。運輸單位表示，將通過(guò)提高實(shí)載率、增加運輸班次等手段化解成本壓力，當然也希望政府能出臺相關(guān)補貼措施。
經(jīng)營(yíng)各大線(xiàn)路的運輸公司表示，票價(jià)主要受供求關(guān)系影響，他們將在春節前的某個(gè)客流高峰期進(jìn)行提價(jià)，屆時(shí)將把之前多支出的成本計算在內�！艾F在漲價(jià)還不到時(shí)機�！币幻蟀退緳C也表示，公司目前最重要的是留住客源。
各方影響
的士每月多燒300元油錢(qián)
汽油價(jià)格大漲，對出租車(chē)行業(yè)造成的沖擊不小，昨天，在市內各大加油站，前來(lái)加油的眾多的士司機看著(zhù)新的調價(jià)牌，滿(mǎn)腹牢騷。
利士風(fēng)公司的司機楊師傅說(shuō)，他每天約用25升90號汽油，現在每升漲4毛，一天就要多花10元，一個(gè)月下來(lái)就是300元，“最糟糕的是，90號汽油現在很難加得到了，有時(shí)不得不加93號或97號油，93號比90號貴3毛多，一個(gè)月下來(lái)又多了250元，若是加97號油，每升貴8毛，一個(gè)月可就多了600塊，真是受不了�！睏顜煾涤质菗u頭又是嘆氣。
公交九成燒LPG影響不大
不過(guò)，廣州市8000多輛公交車(chē)基本沒(méi)受柴油漲價(jià)的影響，因為其中九成都已改用LPG清潔能源，像一汽、二汽、三汽這些大公司更是全部LPG化，因此，此次漲價(jià)，公交行業(yè)沒(méi)有申請票價(jià)上漲的壓力。
不過(guò)，廣州仍有約1000輛公交車(chē)在燒柴油，主要來(lái)自一些小的民營(yíng)公交企業(yè)，柴油一漲價(jià)，他們的成本壓力就大了。
廣州一家民營(yíng)公交公司有關(guān)負責人表示，公司內有近百臺公交車(chē)燒柴油，此次柴油大漲價(jià)，每月的柴油費用估計要多花三四十萬(wàn)元，“現在只能通過(guò)節油來(lái)化解，咬咬牙挺過(guò)去，過(guò)段時(shí)間就好了”。——因為，廣州已啟動(dòng)公交全行業(yè)大重組，全市14家公交公司并入一汽、二汽、三汽三大“巨頭”，市交委正在逐步推進(jìn)LGP能源推廣步伐，計劃在今年內讓所有公交車(chē)使用LPG。
樓巴收費發(fā)車(chē)均如常
各樓盤(pán)的樓巴當然也逃不脫油價(jià)上漲的影響。記者昨天采訪(fǎng)了雅居樂(lè )車(chē)隊一位姓黃的負責人，他告訴記者，開(kāi)支雖然增加了，但是不影響發(fā)車(chē)，“油價(jià)上漲，我們只能無(wú)奈地接受�！秉S先生表示，雅居樂(lè )目前有40輛樓巴，其中18輛是大車(chē)，“開(kāi)支越來(lái)越大，虧損是肯定的，但是沒(méi)有辦法，我們的收費肯定不會(huì )變”。
華南碧桂園車(chē)隊辦公室的黃先生也早早獲悉了油價(jià)上漲的消息，他表示：“目前為止發(fā)車(chē)還算正常�！�
準車(chē)主購車(chē)考慮低排量
汽油漲價(jià)意味著(zhù)出行成本增加，一部分私家車(chē)主表示，由于每日上班出行的路途較長(cháng)，油價(jià)上漲會(huì )使他們今后的出行成本每月增加50-60元。番禺祈福新邨的李先生表示，他目前開(kāi)的1.6的捷達每月要加油300-400元，一年下來(lái)，養車(chē)費要增加近兩千元。
油價(jià)上升，欲購車(chē)和換車(chē)的市民就要多考慮一些問(wèn)題了。記者采訪(fǎng)了解到，不少準備買(mǎi)車(chē)的市民都傾向于選購低排量的小車(chē)�！艾F在汽油不斷加價(jià)，還不知道什么時(shí)候會(huì )開(kāi)征燃油稅，如果買(mǎi)排量大的汽車(chē)，燒油太厲害，那時(shí)候真的是買(mǎi)得起車(chē)養不起車(chē)��！”林先生說(shuō)。(專(zhuān)題執行：新快報記者 鐘起龍 陳志龍 見(jiàn)習記者 阮劍華 李斯璐 實(shí)習生 羊彩霞 通訊員 蘇耀基 專(zhuān)題統籌：新快報記者 林靖峻）
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