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　　中新社北京三月二十八日電 (呂可珂) 繼北京地鐵五號線(xiàn)之后第二條貫穿京城南北的交通大動(dòng)脈——北京地鐵四號線(xiàn)二十八號正式鋪軌，將在二00九年九月三十日通車(chē)試運行。

　　北京地鐵四號線(xiàn)下穿老舊城區以及許多文物保護地區，為避讓這些地上文物及古樹(shù)，施工方案曾做了多處修改。在施工過(guò)程中，盾構區間占到了近半，這也成為四號線(xiàn)施工的一大特色。北京市軌道交通建設管理有限公司四號線(xiàn)相關(guān)負責人解釋稱(chēng)，盾構就是利用機器一邊掘進(jìn)，同時(shí)將四壁灌漿定型，它可以控制地面沉降、保證地面建筑不受任何影響。

　　負責人還表示，為了不影響沿線(xiàn)居民的生活，四號線(xiàn)全線(xiàn)采用無(wú)縫線(xiàn)路，工程減震地段達百分之三十三，其中梯形軌枕整體道床技術(shù)為首次在國內地鐵上采用。

　　據悉，北京地鐵四號線(xiàn)是北京市政府與京港地鐵公司簽訂特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議的第一條地鐵運營(yíng)線(xiàn)路；南起豐臺，北至海淀，穿越豐臺區、宣武區、西城區、海淀區，全長(cháng)二十八點(diǎn)六一五公里；該線(xiàn)路將與北京地鐵一號線(xiàn)、十號線(xiàn)地鐵形成軌道交通網(wǎng)絡(luò )，有效解決南城交通擁堵。

　　目前，北京軌道運營(yíng)線(xiàn)路主要包括一號線(xiàn)、二號線(xiàn)、五號線(xiàn)、十三號線(xiàn)和八通線(xiàn)，運營(yíng)線(xiàn)路總里程一百一十四公里，共有七十座運營(yíng)車(chē)站。機場(chǎng)線(xiàn)、十號線(xiàn)一期及奧運支線(xiàn)將在二OO八年奧運會(huì )前夕通車(chē)，屆時(shí)，北京軌道交通運營(yíng)里程達近二百公里。