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　　作為被高油價(jià)浪潮擊退的國內潛在買(mǎi)車(chē)者之一，醞釀購車(chē)兩年之久的郭小姐昨天表示，將“無(wú)限期”推遲自己的計劃。在新華網(wǎng)一項持續了三天的“油價(jià)上漲對汽車(chē)消費影響”的調查中，參加調查的近5000名網(wǎng)友里有超過(guò)半數(57.6%)人認為，剛剛進(jìn)行的油價(jià)上調影響了自己的購車(chē)計劃，因而暫時(shí)不會(huì )考慮買(mǎi)車(chē)。

　　國內成品油價(jià)格一朝上調的消息讓他們的購車(chē)計劃暫時(shí)擱淺。從上周五起，中國提高零售汽油和柴油價(jià)格最高達18%，是8個(gè)月以來(lái)首次調整成品油價(jià)格，也是中國歷次成品油調價(jià)中幅度最大的一次。以北京地區成品油價(jià)格為例，原價(jià)為每升5.34元的93號汽油上漲0.86元，調整后的油價(jià)為每升6.2元。而原價(jià)為5.68元/升的97號汽油上漲0.92元，調整后的油價(jià)為6.6元/升。

　　油價(jià)上漲也影響了人們對于車(chē)型的選擇，為減少油耗和保護環(huán)境，57.6%的網(wǎng)友選擇了環(huán)保節能型小車(chē)，而“油老虎”SUV車(chē)型明顯受到冷遇�！拔掖蛩阒匦聠⒂米孕熊�(chē)、地鐵和公交車(chē)的外出方式，周末假期出游時(shí)再駕車(chē)出行�！辟徿�(chē)一月有余的公司白領(lǐng)郁然則告訴記者，以后盡量減少用車(chē)是她在油價(jià)上調之后的反應。她代表的則是超過(guò)半數的網(wǎng)友，他們在此次調整油價(jià)后均表示，將減少不必要的汽車(chē)使用，以減少油耗，節約用油開(kāi)支。

　　國際油價(jià)步步高升，如同世界各國一樣，石油消費大國的中國正通過(guò)價(jià)格杠桿釋放能源行業(yè)的壓力，并調整著(zhù)公眾的能源使用習慣。與上調油價(jià)同時(shí)宣布的還有將提高電價(jià)近5%，并對發(fā)電用煤實(shí)施臨時(shí)價(jià)格干預措施。

　　國內煉油業(yè)兩大“主角”中石化和中石油因此略舒一口氣。據香港方面的分析師估計，內地成品油價(jià)格提升后，中石化可增加約500億元利潤，中石油的新增利潤則在360億元左右。中石化發(fā)言人黃文生說(shuō)，未調價(jià)前，內地和國際的成品油價(jià)每噸有5000-6000元人民幣的差距，調價(jià)后仍相差4000元。建銀國際分析師則認為，中石化的煉油業(yè)務(wù)虧損可減少三分之一，不過(guò)其本年度煉油業(yè)務(wù)虧損額仍將高達2080億元。但所幸除了煉油業(yè)務(wù)以外，中石化的石油化工業(yè)務(wù)和中石油的原油業(yè)務(wù)都是高盈利業(yè)務(wù)。(記者 李雋瓊)