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　　在國際油價(jià)持續高位運行半年后，6月20日國家發(fā)改委宣布汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，深圳油價(jià)也隨之上調。原價(jià)5.36元/升的93號汽油上漲至6.25元/升；97號、98號汽油分別漲至6.77元/升、8元/升。即便如此，對應當前國際的高油價(jià)，現在深圳的油價(jià)依然“沒(méi)到頂”。

　　作為華南最大汽車(chē)消費市場(chǎng)的深圳，向來(lái)是豪華車(chē)消費的前沿陣地。從2005年開(kāi)始，深圳的大排量豪華車(chē)、尤其是有“油老虎”之稱(chēng)的SUV車(chē)卻持續熱銷(xiāo)。深圳海關(guān)統計數據表明，2007年深圳口岸進(jìn)口排量超過(guò)3升越野車(chē)和小轎車(chē)進(jìn)口3277輛和2745輛，進(jìn)口排量在2.5升～3升小轎車(chē)2587輛，大幅增長(cháng)71.1%；大排量越野車(chē)和中高排量小轎車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口數量大幅增長(cháng)的主要因素；同時(shí)，國內汽車(chē)廠(chǎng)商近年也不斷推出多款SUV車(chē)型。在持續高油價(jià)與國家節能減排產(chǎn)業(yè)背景下，大排量車(chē)是否還能“風(fēng)光依舊”？深圳消費者用車(chē)取向將有何種改變？為此，記者進(jìn)行了多方采訪(fǎng)。

　　1 車(chē)市走訪(fǎng)：“大排量”今年以來(lái)持續降溫

　　上周周末，記者連續兩天對深圳大型汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)行了隨機走訪(fǎng)。記者連續走訪(fǎng)了羅湖、福田的幾家專(zhuān)營(yíng)大排量進(jìn)口車(chē)的品牌專(zhuān)賣(mài)店，看到僅有少數顧客前來(lái)看車(chē)。

　　一位資深汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，作為華南最大汽車(chē)消費市場(chǎng)的深圳，一向是豪華車(chē)消費的前沿陣地。據不完全統計，在50萬(wàn)元以上的大排量豪華車(chē)領(lǐng)域，2007年登陸深圳市場(chǎng)的新車(chē)僅進(jìn)口車(chē)型就達到40款，加上已經(jīng)國產(chǎn)的豪華車(chē)型，在這一市場(chǎng)上角逐的新車(chē)數量就接近50款；同時(shí)，SUV車(chē)型也深受深圳富裕人群的“追捧”。從2007年直到2008年元旦前后，由于股市和樓市的雙重利好，前來(lái)訂購、看車(chē)的顧客絡(luò )繹不絕；最好的時(shí)候，前來(lái)試車(chē)、訂購的一天多達上百人。但從今年春節后開(kāi)始，深圳車(chē)市便持續“走冷”，就連來(lái)看車(chē)的人也少了很多。

　　他告訴記者，SUV車(chē)雖有“油老虎”之稱(chēng)，油耗大，但視野好，多種功能兼備，近年來(lái)頗受一些企業(yè)主和高級白領(lǐng)“追捧”。以自己所在公司為例，目前進(jìn)口家用轎車(chē)和SUV的比例已接近1∶1，中高檔SUV的快速增長(cháng)十分明顯。此外，SUV車(chē)型的生產(chǎn)利潤高，使生產(chǎn)廠(chǎng)家的生存不受銷(xiāo)量和生產(chǎn)規模的影響；使生產(chǎn)很容易踏上高速增長(cháng)的“快車(chē)”。不過(guò)，由于今年以來(lái)國際油價(jià)持續高漲，加上下半年國家可能推出一系列稅費措施，高油耗的大排量車(chē)前景堪憂(yōu)。為此，公司今年以來(lái)不斷聯(lián)系各商家開(kāi)展各種讓利促銷(xiāo)活動(dòng)，銷(xiāo)售顧問(wèn)還不斷給“準客戶(hù)”群體發(fā)送各種優(yōu)惠短信，但收效并不明顯。

　　2 車(chē)主反應：油價(jià)再漲只有無(wú)奈換車(chē)

　　2005年年底，林先生購進(jìn)一輛本田C-RV換掉開(kāi)了多年的捷達車(chē)。對于20世紀90年代初就來(lái)打拼的“老深圳”，車(chē)價(jià)還并不算貴，但當時(shí)在同事圈還是引來(lái)一片羨慕聲。剛買(mǎi)C-RV那陣，林先生只要一有空就要開(kāi)車(chē)帶著(zhù)家人朋友去周邊轉轉，一年時(shí)間里幾乎把廣東省內的景點(diǎn)都跑遍了；甚至還有朋友把這臺C-RV開(kāi)到西藏，著(zhù)實(shí)讓林先生得意了一把。但漸漸地，林先生覺(jué)得“這車(chē)養得有點(diǎn)貴”；隨著(zhù)這兩年油價(jià)節節看漲，經(jīng)常要在城里跑來(lái)跑去的林先生每個(gè)月光油費一項就要掏2000多元，比原先的捷達多了將近一倍。

　　6月19日晚，林先生從好友那里得知“油價(jià)要上調”的信息時(shí)已是凌晨了，但林先生還是迅速從家里把車(chē)開(kāi)出來(lái)“緊急補貨”。盡管頂著(zhù)瞌睡排了一個(gè)多小時(shí)，林先生終于趕在漲價(jià)前把車(chē)子“喂飽”，回到家時(shí)已快兩點(diǎn)了。在老婆的埋怨聲中，林先生自己也覺(jué)得有些不自在：如果當初不買(mǎi)這勞什子，現在也不必這么算計��！

　　接受采訪(fǎng)的時(shí)候，林先生粗略給記者算了一筆賬：按照此輪調價(jià)前93號汽油的市價(jià)，兩年累計下來(lái)約比開(kāi)捷達的時(shí)候多掏了3萬(wàn)來(lái)元，都抵得上再買(mǎi)輛小車(chē)了。畢竟還是工薪階層，“如果油價(jià)再漲下去，我也只好把車(chē)轉手算了�！�

　　與林先生相比，還在創(chuàng )業(yè)階段的張先生買(mǎi)車(chē)更有“撐門(mén)面”的意味。本來(lái)張先生公司還在起步階段，需要用錢(qián)的地方不少；但為了出去談生意“有面子”，張先生一咬牙買(mǎi)了款寶馬當座駕。盡管頻頻引來(lái)羨慕的目光，但高額的油耗加上保養費，卻讓公司收入并不穩定的張先生覺(jué)得并不輕松。為節省開(kāi)銷(xiāo)，張先生現在只是有重要客戶(hù)的時(shí)候才開(kāi)車(chē)，平時(shí)多數時(shí)候都改坐公交車(chē)。

　　3 有關(guān)部門(mén)：配套政策鼓勵環(huán)保車(chē)型

　　記者了解到，隨著(zhù)節能減排政策的不斷深入，各種相關(guān)的配套政策也即將出臺。有關(guān)專(zhuān)家表示，目前國內汽車(chē)消費還存在一些非理性行為，認為小排量車(chē)排場(chǎng)不大，同時(shí)，一些廠(chǎng)商受利益驅動(dòng)，不斷進(jìn)口、引進(jìn)生產(chǎn)大排量車(chē)，從而造成了我國在能源、環(huán)境等方面問(wèn)題日益突出。為鼓勵發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車(chē)，調節汽車(chē)生產(chǎn)導向、改變汽車(chē)消費結構在所難免。

　　目前，汽車(chē)消費稅正醞釀?wù){整，國家將再次明確傳遞出“支持環(huán)保小排量汽車(chē)、限制大排量豪華車(chē)”的宗旨。就消費稅調整方向來(lái)看，大原則還是根據汽車(chē)的價(jià)格和相應排量等級征收消費稅，排量越大，消費稅的稅率越高；而新消費稅最大的變化，則是進(jìn)一步細化根據汽車(chē)排量劃分的課稅級別，增加消費稅的稅率檔次，加大各級別的稅率差。我國目前根據不同車(chē)種排氣量的大小設置了三檔稅率。其中，微型轎車(chē)(汽缸容量小于1000毫升)稅率為3%，普通轎車(chē)(汽缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)稅率為5%，高級轎車(chē)(汽缸容量大于或等于2200毫升)稅率為8%，輕型越野車(chē)(汽缸容量小于2400毫升)稅率為5%。而新的汽車(chē)消費稅將從目前的3%、5%、8%三檔調整至1%、3%、5%、8%、10%五檔，排量在1升以下的稅率從3%降至1%，3升以上的稅率從8%上升至10%。

　　與此同時(shí)，針對近年來(lái)大排量機動(dòng)車(chē)猛增的情況，環(huán)保部門(mén)也表示，目前汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題已提上日程。除了增加稅費外還將配合其他政策促使車(chē)商重視環(huán)保設計。如從2008年1月1日起，北京已正式執行機動(dòng)車(chē)燃油國Ⅳ標準，此外還將逐步出臺一些鼓勵環(huán)保車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的政策，促進(jìn)環(huán)保車(chē)的發(fā)展。

　　今后，深圳環(huán)保部門(mén)也將在大排量車(chē)是否存在環(huán)保設計缺陷、汽車(chē)尾氣對大氣污染總量指數等方面進(jìn)行調研。如果條件成熟，深圳今后也可能推出限制大排量車(chē)使用的環(huán)保條例。(記者 潘彥)