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　　記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，從昨天開(kāi)始，卡塔爾航空、馬來(lái)西亞航空、新加坡航空、全日空航空等外航紛紛上調了燃油附加費。其中，新加坡航空公司自6月24日(以出票日為準)起上調燃油附加費，新加坡往返于東南亞地區，每航段的燃油附加費由原來(lái)的35美元上調至40美元；新加坡往返于北美地區，每航段的燃油附加費由原來(lái)的150美元上調至180美元。

　　卡塔爾航空公司自6月26日(以出票日為準)起上調燃油附加費，中國—卡塔爾境內的單程航段，燃油附加費由原來(lái)的65美元上調至75美元。馬來(lái)西亞航空公司自6月27日(以出票日為準)起上調燃油附加費，馬來(lái)西亞—東南亞的單程航段，燃油附加費由原來(lái)的373元上調至468元。全日空航空公司自7月1日(以出票日為準)起上調燃油附加費，日本往返于中國，每航段的燃油附加費由原來(lái)的61美元上調至77美元。

　　昨天，民航局召集多家航空公司代表，聽(tīng)取對上調國內航線(xiàn)燃油附加費的意見(jiàn)。攜程旅行網(wǎng)機票業(yè)務(wù)總監張偉介紹，目前尚未接到國內航空公司上調國內航段燃油附加費的通知。

　　國際航協(xié)北亞地區副總裁張保建表示，今年以來(lái)國際航空運輸界受高油價(jià)沖擊經(jīng)營(yíng)困難，但得益于中國政府對油價(jià)的干預及人民幣升值，中國內地航空公司盈利尚可。不過(guò)油價(jià)上漲是大勢所趨，內地航空公司下半年也將面臨挑戰。張保健表示，去年全球航空業(yè)盈利56億美元，而今年因油價(jià)上漲需額外支出的費用就高達200億至600億美元�！邦A計不少航空公司將倒閉或被兼并，歐洲明年可能只剩下5家航空公司�！�(楊青)