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北京市發(fā)改委透露，主要服務(wù)于航空旅客的首都機場(chǎng)軌道客運專(zhuān)線(xiàn)將于7月上旬開(kāi)通試運行，該線(xiàn)路的票制票價(jià)聽(tīng)證會(huì )將于7月2日舉行。此次聽(tīng)證的主要內容是：采取單一票制，票價(jià)為每人次25元或30元。圖為位于北京東直門(mén)橋東北角的機場(chǎng)軌道線(xiàn)出入口。 中新社發(fā) 富田 攝
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中新社北京七月二日電 (記者 杜燕) 備受關(guān)注的首都機場(chǎng)軌道線(xiàn)票價(jià)聽(tīng)證會(huì )二日在京舉行。二十五名代表中，八成人贊同每人次二十五元(人民幣，下同)的方案。
聽(tīng)證會(huì )上，與會(huì )代表圍繞每人次二十五元和每人次三十元兩種票價(jià)方案發(fā)言。贊同每人次二十五元方案代表中，十七人建議機場(chǎng)線(xiàn)試運營(yíng)一段時(shí)間后再據實(shí)際客流量及運營(yíng)成本調整定價(jià)。他們稱(chēng)，機場(chǎng)線(xiàn)能提供便捷、快速的嶄新出行方式，且有一定的社會(huì )公益性，票價(jià)應能吸引特定的客戶(hù)群體。
他們還建議，機場(chǎng)線(xiàn)應實(shí)現與市區內的地鐵及公交無(wú)縫接駁，以方便攜帶行李，尤其大件行李的乘客轉站；并建議在機場(chǎng)線(xiàn)首站東直門(mén)實(shí)現更換登機牌服務(wù)。
據知，目前北京五條在運地鐵線(xiàn)路實(shí)行二元一票制。持其他意見(jiàn)的代表中，有一人贊同每人次三十元的方案，另四人反對現有兩套申請方案。
反對現有兩套方案的代表朱慶宇表示，機場(chǎng)線(xiàn)票價(jià)應按照社會(huì )公共交通設施確定，故應與目前北京現行公交、地鐵票價(jià)銜接倡導市民綠色出行；同時(shí)，該線(xiàn)也應為機場(chǎng)工作人員提供便利，故此他建議票價(jià)定在每人次五元。其他三位反對者建議票價(jià)應在每人次十五元上下。
首都機場(chǎng)軌道客運專(zhuān)線(xiàn)是一條連接首都國際機場(chǎng)與東直門(mén)交通樞紐的軌道客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)二十八點(diǎn)一公里，總投資逾六十二億元，二OO五年六月一日開(kāi)工建設，將于今年七月上旬開(kāi)通試運行。據悉，列車(chē)為無(wú)人駕駛，最高時(shí)速每小時(shí)一百一十公里，單程運行時(shí)間為十六分鐘。
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