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　　車(chē)位緊缺、油價(jià)上漲將成廣州車(chē)主養車(chē)首要問(wèn)題！昨日，廣州市社科院《中國廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)發(fā)布�！秷蟾妗分赋�，廣州養車(chē)費用每月最少都要2000元，幾乎相當于當地普通員工的月收入，而美國一年養車(chē)花費僅4000美元，相當于當地人一個(gè)月的收入。對此專(zhuān)家指出，從收入與支出的比例來(lái)看，在廣州養車(chē)費用遠超美國。

　　觀(guān)點(diǎn)1 廣州停車(chē)難是最大問(wèn)題

　　“不斷上漲的停車(chē)費和油價(jià)，是當前車(chē)主最頭疼的問(wèn)題�！薄秷蟾妗返膱坦P者之一、廣州市社科院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心執行副主任阮曉波指出，當前廣州車(chē)主每月養車(chē)費用最少都要2000元，“油費、養路費、停車(chē)費、路橋費，已讓不少車(chē)主不堪重負”。

　　他同時(shí)指出，在美國，養一輛車(chē)一年的支出約4000美元，支出僅限于維修和油費，只相當于普通工人一個(gè)月的收入，“從支出收入比的角度看，在廣州養車(chē)的花費，遠比美國高”。

　　“廣州停車(chē)場(chǎng)缺口達40萬(wàn)個(gè)！”阮曉波指出，在停車(chē)問(wèn)題和油價(jià)問(wèn)題上，當前最大的壓力還是來(lái)自停車(chē)難。他表示，廣州市停車(chē)場(chǎng)供需缺口大，停車(chē)位的需求總量超過(guò)80萬(wàn)個(gè)，而全市的各種停車(chē)車(chē)位只有約40萬(wàn)個(gè)，目前廣州每年新增停車(chē)位5萬(wàn)個(gè)，每年上牌新車(chē)超過(guò)15萬(wàn)輛；僅從一年新上牌的汽車(chē)來(lái)看，3年新增的停車(chē)位才能滿(mǎn)足廣州一年增加的車(chē)輛。

　　而廣州前幾年興建的商品房小區規劃的車(chē)位非常少，一般小區車(chē)位和戶(hù)數比是1比5，有的達1比6，有的甚至根本沒(méi)有車(chē)庫。

　　“不少投資商都看好廣州的停車(chē)場(chǎng)建設�！比顣圆ㄖ赋�，政府要研究制定相應的優(yōu)惠政策，吸收社會(huì )資本。在用地政策、審批制度、征地拆遷、價(jià)格機制等方面為社會(huì )資本的進(jìn)入掃除障礙，逐步形成停車(chē)設施建設的多元化的投融資體制。同時(shí)，簡(jiǎn)化程序，建立多元化的投融資體制。制訂鼓勵公共停車(chē)場(chǎng)尤其是立體停車(chē)場(chǎng)(庫)建設的優(yōu)惠政策。

　　觀(guān)點(diǎn)2 應建信用聯(lián)盟規范汽修業(yè)

　　普通車(chē)主幾乎都在汽修廠(chǎng)吃過(guò)“啞巴虧”，車(chē)主將車(chē)開(kāi)進(jìn)汽修廠(chǎng)后，有時(shí)被“宰”了還要對師傅表示謝意。

　　“每年的交通事故，有相當部分是劣質(zhì)配件所導致的�！薄秷蟾妗分赋�，汽車(chē)修理是導致行業(yè)混亂較為重要的一個(gè)環(huán)節。并指出，汽修廠(chǎng)買(mǎi)進(jìn)假冒偽劣配件，以次充好賣(mài)給車(chē)主現象普遍，這種現象已經(jīng)延續了多年，甚至已經(jīng)形成行業(yè)潛規則，也導致了行業(yè)信用危機�！皬V州應該建立信用聯(lián)盟，在汽配和修車(chē)場(chǎng)建立員工信用風(fēng)險防范�！比顣圆ㄖ赋�。

　　另外，《報告》預計，2008年汽車(chē)市場(chǎng)受供給大于需求及競爭加劇等因素影響，價(jià)格仍將呈穩中下降趨勢，預計全年車(chē)價(jià)降幅可能略大于5%。 (記者　劉正旭　實(shí)習生　李淑子　通訊員　陸彬彬)