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  京津城際快速鐵路將于8月1日正式投入運營(yíng)。鐵道部副部長(cháng)王志國說(shuō)，將為旅客提供科學(xué)的列車(chē)開(kāi)行方案、先進(jìn)的售票服務(wù)、良好的候車(chē)條件、一流的旅行環(huán)境來(lái)確保京津城際鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

　　中新網(wǎng)7月30日電 京津城際鐵路通車(chē)新聞發(fā)布會(huì )于今天下午舉行，鐵道部副部長(cháng)王志國表示，北京南站和天津站都是集鐵路、城市地鐵、公交、出租等多種運輸方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐，實(shí)現了旅客“零換乘”。

　　王志國在介紹京津城際鐵路服務(wù)優(yōu)質(zhì)方面的特點(diǎn)時(shí)說(shuō)，服務(wù)優(yōu)質(zhì)就是全面落實(shí)以人為本、服務(wù)至上的理念，為旅客提供科學(xué)的列車(chē)開(kāi)行方案、先進(jìn)的售票服務(wù)、良好的候車(chē)條件、一流的旅行環(huán)境。

　　一是科學(xué)的列車(chē)開(kāi)行方案。京津城際鐵路采用“小編組、高密度、公交化”的運輸組織方式，開(kāi)通運營(yíng)初期，每天開(kāi)行本線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)47對，開(kāi)行跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對，共60對動(dòng)車(chē)組列車(chē)。隨著(zhù)城市公共交通配套設施的完善和旅客人數的增加，今后將逐步增加到80對、100對，甚至更多，能夠最方便地滿(mǎn)足人們出行的需求。

　　二是先進(jìn)的售票服務(wù)。我們在京津城際鐵路首次裝備了我國自主設計制造的自動(dòng)售檢票系統，旅客能夠像乘坐地鐵和公交車(chē)一樣，自助購票，自助檢票，給旅客提供了極大的便利。

　　三是良好的候車(chē)條件。北京南站和天津站的建設，充分體現了以旅客為中心的理念。比如，兩個(gè)車(chē)站候車(chē)大廳的設計通透、寬敞、明亮，其中北京南站候車(chē)大廳的面積有4.3萬(wàn)平方米，可以容納1萬(wàn)多名旅客同時(shí)候車(chē)，天津站候車(chē)大廳的面積有2.2萬(wàn)平方米，可以容納6000多名旅客同時(shí)候車(chē)，把最大的空間留給了旅客。再比如，兩個(gè)車(chē)站都是集鐵路、城市地鐵、公交、出租等多種運輸方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐，實(shí)現了旅客“零換乘”。又比如，兩個(gè)車(chē)站都安裝了大量的滾動(dòng)電梯、垂直電梯，其中北京南站有113部，天津站有61部，極大地方便了旅客。還比如，兩個(gè)車(chē)站都設置了符合國際標準、非常人性化的引導標識，最大限度地方便旅客進(jìn)出站候車(chē)和上下車(chē)。

　　四是一流的旅行環(huán)境。CRH2型和CRH3型“和諧號”動(dòng)車(chē)組的設計，處處體現了人性化，充分考慮了旅客的旅行習慣和需求。列車(chē)座椅可以調整方向和角度，便于一家人或親朋好友交流；車(chē)窗寬大，并且采用“減速”玻璃，既方便人們觀(guān)光，又能夠防止產(chǎn)生眩暈的感覺(jué)；氣密性的車(chē)體結構，一系列隔音降噪措施，使車(chē)廂在高速運行的情況下仍然能夠保持安靜；列車(chē)的多媒體影視系統、餐車(chē)、吧臺、殘疾人衛生間、嬰兒護理桌等設施，提高了列車(chē)服務(wù)檔次和品質(zhì)。這點(diǎn)大家在乘車(chē)的時(shí)候也會(huì )有深切的感受。(據中國網(wǎng)文字直播整理）