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　　8月1日，醞釀了近14年之久的《反壟斷法》將正式實(shí)施，“利用市場(chǎng)支配地位”或者“濫用行政權力”來(lái)限制競爭的行為將從此被視為違法。

　　行業(yè)影響鐵路等五大行業(yè)壟斷嫌疑最大

　　《反壟斷法》規定的壟斷行為包括：經(jīng)營(yíng)者達成壟斷協(xié)議；經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位；具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營(yíng)者集中。

　　國內壟斷嫌疑最大的五大行業(yè)是：鐵路、電信、石油、汽車(chē)和軟件。在很多樂(lè )觀(guān)者看來(lái)，現在的疑問(wèn)只是哪個(gè)行業(yè)、哪個(gè)企業(yè)“有幸”成為我國反壟斷的第一個(gè)被告。

　　早在去年《反壟斷法》獲得通過(guò)時(shí)，就有法律專(zhuān)家預計，微軟很可能第一個(gè)被告上法庭，成為國內“反壟斷第一個(gè)被告”。不過(guò)，微軟反壟斷經(jīng)驗豐富，將微軟“拿下”估計很難在短時(shí)間內獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　法律專(zhuān)家表示，鐵路行業(yè)是否涉嫌壟斷的關(guān)鍵在于其是否屬于“行政壟斷”的嫌疑�！斗磯艛喾ā� 規定：“行政機關(guān)不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規定�！薄拌F路部門(mén)在春運前搞的票價(jià)聽(tīng)證會(huì )其實(shí)就表現了其壟斷地位，如果有行業(yè)競爭充分，市場(chǎng)自然會(huì )調節價(jià)格，不用居高臨下地把旅客請來(lái)商議價(jià)格�！睆偷┐髮W(xué)經(jīng)濟研究中心教授孫立堅認為，如果國內鐵路壟斷的格局能夠打破，那么首先要調整的就是鐵路票價(jià)。

　　一部分業(yè)內人士和專(zhuān)家還認為，如果《反壟斷法》能夠打破中石油、中石化等巨頭對行業(yè)的壟斷，并改善民營(yíng)油企的生存狀態(tài)，那么國內油市的競爭將更為激烈，定價(jià)也將更透明，尤其是囤油待漲的現象很可能將從此作別。

　　設置最低限價(jià)、禁止跨區銷(xiāo)售等，一直被視作汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)約定俗成的做法。華東政法大學(xué)反壟斷法專(zhuān)家劉寧元教授表示，根據《反壟斷法》，此類(lèi)壟斷行為將受到限制。

　　執法手段反壟斷機構可查詢(xún)經(jīng)營(yíng)者銀行賬戶(hù)

　　《反壟斷法》明確了國務(wù)院設立反壟斷委員會(huì )，負責組織、協(xié)調、指導反壟斷工作�！斗磯艛喾ā窂娀�了執法手段，授權反壟斷機構查詢(xún)經(jīng)營(yíng)者的銀行賬戶(hù)，向社會(huì )公布壟斷行為。這部法律還進(jìn)一步加大了處罰力度，規定經(jīng)營(yíng)者達成并實(shí)施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執法機構責令停止違法行為，沒(méi)收違法所得，并處上一年度銷(xiāo)售額百分之一以上、百分之十以下的罰款。

　　《反壟斷法》還規定了域外效力，授權對中華人民共和國境外發(fā)生的，對境內市場(chǎng)競爭產(chǎn)生排除、限制影響的壟斷行為進(jìn)行查處。