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北京16條公交線(xiàn)及3條地鐵線(xiàn)東直門(mén)“零換乘”

2008年08月02日 13:51 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




    7月28日,已有8條公交線(xiàn)搬進(jìn)東直門(mén)公交樞紐站。東直門(mén)交通樞紐被列為2008年奧運會(huì )配套工程、北京市重點(diǎn)基礎工程,總建筑規模70萬(wàn)平方米,堪稱(chēng)亞洲之最。 中新社發(fā) 王宇婷 攝


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  中新網(wǎng)北京8月2日電 (記者 杜燕) 北京16條公交線(xiàn)路、3條地鐵線(xiàn)路今天全面進(jìn)駐東直門(mén)交通樞紐,實(shí)現公交、地鐵零距離換乘。

  北京市交通委表示,作為北京市東北方向主要的公交線(xiàn)路集中地,特別是連接密云、懷柔、平谷和順義的市郊長(cháng)途集散點(diǎn),東直門(mén)地區日均客流量達15萬(wàn)人次,人流、車(chē)流密集。2005年6月開(kāi)工建設的東直門(mén)交通樞紐是2008年奧運配套工程,啟用后將實(shí)現地鐵2號線(xiàn)、13號線(xiàn)、機場(chǎng)快軌、市區公交、市郊長(cháng)途、出租車(chē)、自行車(chē)等多種交通方式的立體換乘,努力達到“零距離換乘”、“無(wú)縫隙對接”。

  該樞紐集散大廳包括首層和地下一層,首層大廳凈高7.2米,巨大的紅色門(mén)型架隱喻東直門(mén)曾作為北京古老城門(mén)的歷史;地下一層換乘大廳凈高3.7米,以“風(fēng)箏”為主題,以紅色為主色調,與機場(chǎng)快軌東直門(mén)站渾然一體。

  分三批共16條線(xiàn)路進(jìn)駐交通樞紐

  在首層地面公交換乘大廳,線(xiàn)路服務(wù)區域涉及市區及平谷、順義、懷柔、密云等遠郊區縣。公交換乘廳分南北兩個(gè)區域,北側停發(fā)區停發(fā)開(kāi)往遠郊區縣的公共客運車(chē)輛,南側停發(fā)區停發(fā)市區的公交車(chē)輛線(xiàn)路。

  目前,東直門(mén)周邊公交線(xiàn)路已經(jīng)分三批共16條線(xiàn)路進(jìn)駐交通樞紐,分別是106路、107路、123路、401路、404路、418路、623路、823路、915、915快、916快、918、918快、980、980快、966路。

  地鐵重新劃分付費區和非付費區

  在地下一層的換乘大廳及連接通道,乘客可直接換乘地鐵2號線(xiàn)、13號線(xiàn)和機場(chǎng)線(xiàn)。

  為適應交通樞紐的換乘方式,更好地服務(wù)社會(huì )各界乘客,北京地鐵公司重新制定了地鐵東直門(mén)站的客運組織方案,重新劃分了付費區和非付費區,即:乘客在2號線(xiàn)、13號線(xiàn)間換乘時(shí),不用再次購票,只需通過(guò)換乘大廳和換乘通道,即可換乘;換乘機場(chǎng)線(xiàn)時(shí),出了2號線(xiàn)、13號線(xiàn)的付費區后,在換乘大廳內通過(guò)機場(chǎng)線(xiàn)專(zhuān)用售檢票設備購買(mǎi)機場(chǎng)線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)車(chē)票并檢票,即可乘車(chē);而換成地面公交線(xiàn)時(shí),出地鐵付費區后,上到首層,就可換乘公交線(xiàn)路。

  為實(shí)現便捷換乘,相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步完善了向導標識,在換乘大廳及通道內的重點(diǎn)部位,還增派了工作人員,解答乘客的問(wèn)訊,協(xié)助乘客換乘,為乘客出行提供滿(mǎn)意、周到的服務(wù)。

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