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專(zhuān)家建議燃油稅稅率應不低于50% 年底或時(shí)機最佳

2008年11月19日 08:05 來(lái)源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)表評論




    插圖:業(yè)界疾呼出臺燃油稅 中新社發(fā) 宋學(xué)海 作


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  發(fā)改委能源研究所所長(cháng)透露具體方案早已上報

  昨日(18日)有報道稱(chēng),國家發(fā)展改革委員會(huì )能源研究所所長(cháng)韓文科在接受某媒體采訪(fǎng)時(shí)透露,中國政府將馬上開(kāi)始征收燃油附加稅。韓文科表示,“中國政府一直強調要擇機盡快征收燃油稅,具體方案早已上報!睒I(yè)內專(zhuān)家認為,燃油附加稅早就該推出了,年底推出也是最佳時(shí)機。

  年底推出時(shí)機最佳

  昨日媒體還稱(chēng),發(fā)改委相關(guān)人士已經(jīng)向有關(guān)部門(mén)上報了三種燃油稅征收方案!敖衲12月1日或明年1月1日都是很好的時(shí)間窗口!

  對燃油稅政策,廣東省油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明表示非常支持,“早就應該開(kāi)征了!”此前,他也不止一次對記者表示過(guò),現在國際油價(jià)處于低價(jià)位是燃油稅開(kāi)征的最好時(shí)機。

  目前,國際油價(jià)已跌破每桶55美元,姚達明認為,現在國際油價(jià)降幅已經(jīng)很大了,如果此時(shí)降低油價(jià),再推出燃油稅的話(huà),對實(shí)際油價(jià)的變動(dòng)是很小的,市民會(huì )感覺(jué)變化不是很大,也更易于接受。

  第二,年底是政策推出的最佳時(shí)機。如果年底推出的話(huà),明年年初就能執行了。如果在明年年中再推出執行的話(huà),一個(gè)是國際油價(jià)可能不會(huì )那么配合,另一個(gè)原因是人們通常在年初就會(huì )將一年的養路費繳清,如果在年中執行,那就涉及到養路費退還的問(wèn)題,操作起來(lái)會(huì )更麻煩。

  征收比例應找準平衡點(diǎn)

  目前,美國燃油稅為30%,但中國若開(kāi)征,具體燃油稅怎么征,征收比例是多少,對此姚達民認為,中國不必參照其他國家的標準,到底是應該增加還是減少,政府應該在地方稅收與市民的承受能力上找到一個(gè)平衡點(diǎn),達到稅費平衡。他表示,個(gè)人認為政府降價(jià)的幅度與燃油稅征收的幅度持平就可以了。這樣,雖然油價(jià)變化不大,但把每年上千元的養路費免了,車(chē)主每個(gè)月也能省下100元以上的養路費用。

  據了解,目前廣州市養路費收取標準為5座小型汽車(chē)每月100元、1噸車(chē)型每月200元、1.5噸車(chē)型每月300元、4噸車(chē)型每月400元。一旦開(kāi)征燃油稅,這樣行駛時(shí)間長(cháng)就多出錢(qián),少就少出錢(qián),這對一些常用車(chē)的群體來(lái)說(shuō)是個(gè)打擊,比如說(shuō)出租車(chē)司機。姚達明認為,養路費的平均主義,這對用車(chē)少的車(chē)主來(lái)說(shuō)本身就是不公平的,推出燃油稅正是對這種不公平進(jìn)行修正。他表示,對出租車(chē)方的損失,政府應該出臺一些配合政策對這部分人群來(lái)補貼和平衡。

  “燃油稅稅率應不低于50%”

  為降低用車(chē)開(kāi)支,專(zhuān)家建議消費者選開(kāi)小排量車(chē)種

  對于燃油稅征收多少的問(wèn)題,國泰君安證券研究所研究員張欣昨日表示:“根據目前的燃油價(jià)格,在取消養路費的基礎上,燃油稅稅率不低于50%才能夠達到最初的目的!

  根據張欣分析,燃油稅稅率若低于50%,以30%為例,消費者的月度用車(chē)支出可有10%-20%的下降,此時(shí)即便基礎油價(jià)再上漲10%-20%,節省的開(kāi)支仍可達7%-17%的水平。所以,雖然較低的稅率會(huì )有利于消費者,但作為道路維護者的交通部門(mén)卻因此減少了養路費收入,將會(huì )背上沉重的包袱,所以30%的燃油稅稅率并不可行。

  如果按50%的稅率征稅,在油價(jià)維持穩定的情況下,消費者的用車(chē)開(kāi)支基本保持持平的態(tài)勢,還有可能更加節約;即便油價(jià)再上漲10%-20%,所增加的費用支出也不超過(guò)7.5%!叭绻_到節能減排的目的,燃油稅稅率應該不低于50%!睆埿勒f(shuō)。

  如果燃油稅的稅率定在80%以上,而消費者要降低用車(chē)開(kāi)支,在目前的情況下,選擇小排量、經(jīng)濟型車(chē)種不失為一個(gè)明智之舉,即便燃油價(jià)格再上漲10%,消費者的用車(chē)開(kāi)支增幅也不會(huì )超過(guò)8.5%。(來(lái)源:金羊網(wǎng)-新快報 記者 張藝)

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