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　　自上月以來(lái)，坊間就不斷充斥成品油價(jià)將下調的各類(lèi)傳聞。記者18日獲悉，國內某大型創(chuàng )新類(lèi)券商最近在給高級客戶(hù)的一封內部郵件中聲稱(chēng)，中國成品油價(jià)格將于本月20日左右調整一次，并給出具體下調幅度的預測。專(zhuān)家指出，如果成品油價(jià)未來(lái)下調，則對煉油行業(yè)將是利空，而對運輸、航空等行業(yè)則帶來(lái)利好。

　　上述券商在郵件中預計，此次汽油降價(jià)幅度在每噸1000元至1500元，柴油降價(jià)幅度在每噸800元至1200元，幅度在12%到20%之間。由于該券商在業(yè)界頗具知名度，上述表態(tài)進(jìn)一步加深了市場(chǎng)對成品油調價(jià)的預期。

　　“政府調價(jià)長(cháng)期以來(lái)都有一個(gè)前提，就是要保證煉廠(chǎng)能有正常的盈利。由于11月份以煉制大慶類(lèi)品質(zhì)原油所出廠(chǎng)的汽柴油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)達到每噸2200元，若以保證煉廠(chǎng)盈利為前提確定下調幅度，則調價(jià)幅度最高不能大于1500元�！睎|方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師鐘健認為，這一調價(jià)幅度并非不可能。

　　不過(guò)，國家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人士對此不予置評�！坝嘘P(guān)成品油價(jià)格調整的信息，政府會(huì )統一發(fā)公告�！痹撊耸空f(shuō)。

　　“如果下調成品油價(jià)的話(huà)，對國內煉油企業(yè)的利潤肯定會(huì )帶來(lái)影響。具體而言，在兩大石油巨頭中，調價(jià)可能給中石化的影響會(huì )更大一點(diǎn)�！敝惺�油集團石油經(jīng)濟技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所所長(cháng)單衛國說(shuō)。

　　他表示，作為亞洲最大的煉油企業(yè)，中石化承擔了國內絕大多數的煉油任務(wù)，其還擁有國內最多的加油站。因此，中石化應該對油價(jià)的調整最為敏感。

　　“油價(jià)下跌將對航空、運輸等直接燃油的行業(yè)產(chǎn)生一定刺激作用�！敝嵌嘤�投資分析師余凱此前向本報記者指出，由于油價(jià)始終高位運行，航空股業(yè)績(jì)一直不佳，而此次油價(jià)下調無(wú)疑給困境中的航空股帶來(lái)一絲希望。

　　此外，余凱認為，從事運輸業(yè)的上市公司也有望借助油價(jià)下調緩解成本壓力。

　　值得注意的是，在當前拉動(dòng)內需的政策背景下，調整成品油價(jià)格也是一步妙棋。由于石油應用廣泛，油價(jià)具有很強的行業(yè)傳導性。一旦此次成品油價(jià)下調，則料將給下游需求帶來(lái)刺激。

　　不過(guò)，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認為，從建設節約型社會(huì )出發(fā)，中國不應讓油價(jià)下調太多。但高油價(jià)帶來(lái)的利潤不應讓石油企業(yè)獨享，而應以石油基金的形式進(jìn)行戰略石油儲備、或對農民進(jìn)行補償。另外，還應盡快建立中國的石油期貨市場(chǎng)。(記者 陳其玨)